电机的载重怎么算

对启动电容来说,由于是只需要起到产生移相旋转电动势的作用,所以可在很宽的范围内选取.凡是350W-2.2KW的电机都用450V200μf无极性电容.不用算的.运行电容550W-2.2KW选用450V3

电机电流单相的I=P/UcosΦcosΦ是功率因数三相的I=P/√3UcosΦ抱歉根号3打不好.这是对的,如果你不搞设计,380V供电电机1千瓦2安电流

看你玩的是什么飞机?我这里有一个配置：电机是X22161250KV*2200或3S5200飞盈佳乐电调40A,1.2G800Wm图传.a是电流安数,你的这个配60a没有什么问题,mah是电池容量单位,

这样算出来车重是七吨,但是对货车而言这个数不怎么准,因为货车的油和轮胎淋水器里的水重量不好确定.

简单地说就是要知道牵引力和牵引速度,在考虑各环节的效率,P＝Fv,其中滑动摩擦力公式F＝f=uN,u－摩擦系数,N－物体压力

三相电动机转速时间乘以频率除以磁极对数,比如电动机是4极,它的转速=60×50÷2=1500,因为是三相异步电动机,它的转速1470~1480转/每分钟.

如果是三相电机的功率：功率（KW）＝根号3的平方*0.38KV*功率因素（功率因素一般电机铭牌上有）PS:只要你有一台电机,电机铭牌上这些参数都有如果没有电机,按上面的公式,功率因素取0.85差不多了

——★1、“48V20A（应该是20Ah）电池”,它充满电的供电能力为：48V×20Ah＝960Wh（瓦时）.——★2、960Wh（瓦时）的电池,使用350W电机,它的续航时间为：960Wh（瓦时）÷

一般按每千瓦2A电流考虑即可.

对于两相电机：P=U*I*cosΦ,则电流I=P/(U*cosΦ),P功率,U电压,I电流,cosΦ功率因数一般取0.8.对于三相电机：P=√3*U*I*cosΦ,电流I=P/(√3*U*cosΦ)

I=P/(√3Ucosφη)I－线电流U－线电压cosφ－功率因数η－效率

可能是简单地按原Y接法配电容运行所致,小功率三相电机改成单相运行应将原Y接法改为△接法后再配电容运行,此时约可载重700Kg附近.再问：你好，我改了接线方式，500kg时可以从地面提升，但重物在半空中

如果是异步电机,则增加负载就可以降速.如果是同步电机或采用变频器供电的电机,则降速的方法主要是调整电压或电流的频率.直流电机的话,增加负载也可以降低频率（电压不变时）.哦,这个问题比较难回答.

HML3档的绕组属于抽头调速绕组,一般称为中间绕组,电动机主绕组和抽头调速绕组在空间取相同位置,实际上两种绕组为同槽嵌放,而辅绕组的位置则在空间上与主绕组相相差90°电角度.

三相电机的功率计算：P＝1.732×UI×cosφ,1.732是3开平方,U是线电压（380v）,某相电流（A）,cosφ功率因数＜1在一般应用时,可以按每kw

电机的功率因数不是计算出来的,而是测试出来的.工程中一般都取0.85

公式正确.100A电机30KW380V三相电,假设功率因数0.8,用你那个公式算得：P=U*I*根号3*功率因数,I=P/（U*根号3*功率因数）=30000/（380*1.732*0.8）=57安

极数=（50*60/转速）*2.转速指的是同步转速,即：2950（异步转速）:3000（同步）,1450（异步）：1500,.

P=U×I×1.732×cosφ×ηcosφ为此电机的功率因数,η为电机的效率,在实际估算计算时国产电机的cosφ×η值可以按0.8估算.U和I分别为电机绕组相电压、相电流.

若不是纯电阻电路的话,就不能用欧姆定律算.再问：那应该用什么算，怎么算，纯电阻电路的又该怎么算？再答：纯电阻电路用欧姆定律，不是的话就没得算了。