电动车冲完电电瓶发热

换电池呗

如果是铅酸的一般寿命是5年但要注意保养.我们单位用的都是超过5年的.我用这东西起码是在20年前就开始了.5年没问题,除非你喜欢把它当点心吃.所谓1年换一次的那都是每天早上掰下一块当早点吃了.

电动车电瓶一般的是缺水硫化,应该先加补充液,然后进行脉冲谐振电流修复,如果没有修复仪,也可以用充电机进行3冲2放,也会有效果,但是这只是针对硫化的电瓶,如果电瓶断格,那就只有换单格了.

行业内这叫“热失控”,一般是由于以下原因：充电器输出电压过高；电池缺水；电池损坏；充电环境温度过高.使用时间超过一年,又没有加水的电池经常出现这现象,你的充电器输出电压可能偏高.

这里的C是该电瓶的容量.0.5C放电,举例说明若电瓶容量20Ah,就用10A电流放电的意思.

只要使用电动车,电池肯定会发热的,无论哪个电动车上的都是如此,到了夏天,因为天气的缘故,发热会更加明显,要想保护电池的话,就在网上找找电动车的使用注意及电池充放电的注意事项,平时多注意就行了,毕竟一个

电瓶会自放电.所以不用也用每月充一次电,骑过没电,又放三个月由于电压过低所以不能充了.不过,在之前如电池还不错的话,还可以起死回生.如48的充电器用36的先充,充上后再改成48的,12的一次充2块.再

电动车用的电池是贫液铅酸电池.特点就是维护少,稳定性高.听你说不加水不跳灯,考虑到是电池自放电大的原因,天气过处在过充状态,电池容易充胀失水.补水的方法是打开盖子有6个孔,每个孔加10毫升至20毫升纯

该电瓶使用时间已达到或超过两年,由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控,具体现象是充电整夜不转绿灯.解决方案：检查电池外观,如果外观变形很轻微或者是不变形,可以将电池做完全放电（单只电压低于10

电池缺水了!先检查电池是否鼓包是否破裂!如果无破裂情况给电池添加补充液后进行充电满电后将多余的补充液倒出!然后封盖!问题排除!

正常现象,电机在夏天的时候,跑一段时间都热!只要不超过100度,都没有问题的!检查一下车闸是否有问题,检查电机轴承是否坏,检查控制器输出电流是否过大!是否跑的路程过远是否超载,以上原因都会造成电机发热

蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源,又是一种易耗品,并且价格较高,因此使蓄电池保持良好的工作状态,延长其使用寿命,无论从环保或经济角度讲,都有很大的实用价值.以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动

正常的,电瓶本身有内阻的,也会发热.

电动车电瓶组装设备是指利用一系列设备通过一个组装工艺把所有电池原材料组装成一只新电池所需的一套设备,包括称重、刷耳、包板、焊接、模具、密封胶、测密度等一系列工序.点我名可以到空间里看一下相应的内容和资

铅酸蓄电池过热不会引起爆炸（锂电池会）,但正常情况下电瓶和充电器发热就不小

在电瓶的侧面有标线的,低于那个黑色部位就不够了.你买蒸溜水或者硫酸,这个要看你的电瓶是哪种,你最好去维修店弄,注意:不可直接加饮用水!

蓄电池在充电过程温度会有一定幅度的上升,特别是饱和初期,温度只要在45度以内都是正常的,如果温度超过45度可以暂时先停止充电.温度过高可能是以下原因,充电器功率过大,散热处理不够好,天气炎热也会影响充

可能你是知道的,3块的电池是36V,4块的电池是48V的,这个V就是电压,电压关系到电池的动力,也许我说的不是很准确,电流指的是电池的容量,现在市面上会有很多型号,不过通用的多为10A、12A、16A

电瓶发热是电瓶热失控（充电时发热）,可能的原因有：电瓶寿命到期或质量差；电瓶缺水；充电器输出电压过高.第二、三种情况电瓶还可以用（要加水）,第一种情况要换电瓶.

看你滴电机耗电阻电池A数除以电阻就是里程.比方电阻是0.8电池是12A就是1.5个小时在乘小时20公里就是30公里.