电动汽车慢充电应该用两芯线还是三芯线

一般原装的是慢,有利于电池的寿命,如果跟以前的充电时间不一样,那就联系售后再问：哦

如果你是使用220V交流电直接通过内置变压器进行充电,应该是AC.如果你是使用外置充电器变了电压、整流后的直流电进行充电,应该是DC

只要太阳能与风力发电机产生的电压高于充电电压就可以充电了,太阳不大,或者相对风速不高,发电电压没高于充电电压,就无法充电,用风光互补控制器,只要达到前面的条件,就可以同时充电的.

是化学变化

一般建议加水后深放电至6-9V,然后做补水充电.如果没有专用设备,且电池一致性很好,可以整组放电至单只6-9V,然后用高12V的同容量充电器进行充电（就是36V12AH的电池用48V12AH的充电器充

RC放充电时间在R不变的情况下是不变的要想达到你说说的效果可以在R上并联一个二极管,利用二极管的单向导电性使得充电时候R被二极管端接,放电时候二极管又相当于断开的开关,R接入放电电路,使得充电快放电慢

充电器的正极应该接电池的正极充电器的负极应该接电池的负极这叫对充!就是把充电器的电能给电池!电池把电能通过化学反应存起来!要是你充电器接反了那就是一个回路了,那么i=U/R,P=IU,那么电池就有可能

测得的是电瓶的放电电压,这时候如果你断开电瓶,测量发电机,电压应该是14.2伏,（标准转速下,怠速下会低）.11.8伏到14.2伏是正常值.

特斯拉电动车有三种充电形式,分别为：1、传统110V电源,每小时充电30英里（约50km）2、高效充电站,充电效率提高一倍3、超级充电站,每小时充电300英里（480km） 所以,前两种都是

比如3-3.3V超级电容的衰减一般是在7-10天才会衰减到1.8V一下;衰减的原因可能是你的老炼工艺没有做好.或者订卷,切箔;等工艺造成ESR大,本身的ESR太大,造成损耗很大;最终电压衰减了.老炼的

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池,这种电池的原理和我们的手机电池是一样的.充电时分快充和慢充.以普通家用轿车为例,快充的话可以在半小时内充满70-80%,但是充电电流极大,对电池有损害,如果是慢充的话

看样子应该是电池漏电比较严重的表现,就像是水桶漏水了,很难蓄满.一般是电池保护电路的故障.如果自己有能力,可以换个保护电路.不过拆开电池是比较危险的行为,不懂勿拆.不小心短路电池会爆炸.事先把电池放电

电池需要串联,不然电池必废

如果按10小时充电则：电流为12A电压为14.5*8=116充电时间10h耗电为：12*116*10=13920=13.92度考虑效率,一般为0.85左右,则实耗电若16.37度如果每度电0.6元,则

在使用锂电池[1]中应注意的是,电池放置一段时间后则进入休眠状态,此时容量低于正常值,使用时间亦随之缩短.但锂电池很容易激活,只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池,恢复正常容量.由于锂电池本身

标准是先插上充电器,（充电器插上220V时会有一个非稳状态,虽然时间很短）,稳定输出后再连接到手机,拨时先拨下手机端的充电插头,再拨充电器.如果先拨充电器,充电器的输出电压会有一个衰变,手机（本本）的

可以这样理解,电池没电了就像人饿了,快充就是狼吞虎咽的吃一顿,自己会很快觉得饱了,但是这种饱并没有你在慢充（细嚼慢咽）后坚持的时间长,而且对胃（电池）不好.但是为了尽快消除自己的饥饿感去做其他事情,有

随着充电电压的累积,电容的容抗增加,因此后面的充电会变慢.

电动车要看是什么样的电动车,广义上讲电动车是包括纯电动汽车和混合动力汽车的.由于各电动车生产厂家发展规划不同,各厂家生产的电动汽车（当然目前纯电动汽车国内企业仍然没有对个人销售的迹象）,性能也不同.电

 --您好,感谢您支持三星产品!根据您的描述,您的手机具有充电保护功能,当您的电量充满后会自动停止充电,根据您的描述,一般充电两个小时左右电量就会充满,这时手机会停止充电,使用电池电量待机,