火车道修建

解题思路：联立两段匀变速关系式方程组，求解出初速度和加速度，进而获得总位移解题过程：

春秋战国时期,为了抵御匈奴人的侵犯,北方的秦、赵、燕三国都陆续在边界上修筑过长城.在今天甘肃省的临洮县,这段古长城就是在秦始皇之前100多年的秦昭王所修.从秦长城向东北,经过一大片未设防的黄土沟壑后,

从1709年开始营建,至1809年基本建成,共修建了100年.

始皇搜罗六国佳丽需要有一个地方住所以就建造了阿房宫

中国佛教开凿洞窟的历史最早始于北魏,在南北朝时盛行一时,在唐代达到极盛,随后渐趋于无,莫高窟的开凿兴建正好贯穿于这一历史时期.据说最初是一个著名的和尚路过今天的千佛山时见这个地方有的沙山在阳光下祥光万

修建人民英雄纪念碑是为了缅怀所有为中国付出生命做出贡献的人他并不是只是针对为新中国崛起而牺牲的人而是象征着对从古至今所有造福人民造福国家为国家创新改革的人一种崇高的敬意

青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956千米.其中西宁至格尔木段长(一期工程)814千米,1958年9月开工,已于1979年铺通,1984年投入运营.2001年6月29日,青藏

（1）战国：秦国的都江堰、郑国渠.（2）秦：开通了秦渠、灵渠和江南运河.（3）两汉：农田水利地区特色明显.①黄河流域以营建灌溉渠系为主,著名工程有六辅渠、白渠、龙首渠等.②江淮、江汉之间以修治天然陂池

备料　　?　　建一个8立方米的沼气池需要水泥1吨、砂子2立方米、碎石(规格1～3厘米)0.6立方米、红砖600块、陶瓷管(直径20～30厘米)1～2根、钢筋(直径14毫米)1.2米.如果建10立方米沼

1、用方程做啊设原工作时间为t,则现工作时间为（t-2）.1800/t=1800/（t-2）*（1+20%）然后解方程2、原来的工作效率=（1-1/1.2）/2=1/12,原来需要用12天,实际用了1

永远不想下来的‘车’最长

就是要求经过多少时间乙比甲多走两车的全长之和故时间是（240+200）/（30-20）=44s一元一次方程解,设时间为t则：30*t-20*t=240+200t=44s

设每天来回次数是车头每次拖挂车厢节数的一次函数为y=ax+b4和167和10代入解得y=-2x+24设M为载人数M=110*xy与上式联立解M=220(12-x)*x解得x=6时Mmax=220*36

首先,铁路的路基和公路的路基一样,有一定的倾斜度.这是用来抵消转弯时的离心力.以此来防止列车的高速行驶的稳定性,防止颠覆.就像你平时所看到的室内自行车比赛一样,赛道的设计也如此.其次,随着我国铁路建设

设原计划平均每天修x米实际每天修x(1+20%)=1.2x米1800/x-1800/(1.2x)=21800*1.2-1800=2*1.2x360=2.4xx=150答：原计划平均每天修绿道150米.

减少水分蒸发,提高水资源的利用率

火车转弯全靠铁轨来实现,因为火车是在铁轨上行驶,铁轨作用之一就是引导火车行驶方向,在弯道上,由于向心力,要想顺利地通过弯道,还必须靠火车的转向架,转向架说白了就是固定车轮并连在车体上的可动部分,它可以

在我国历史上,京杭大运河的开凿工程主要经历了三个时期：第一个时期是东周春秋时期.位于东南吴国的国王夫差,为了争霸中原,向北扩张势力,在公元前486年引长江水经瓜洲（今江苏省邗江县南部）北入淮河.这条联

水坝只是水库的一个组成部分,还有水闸等其他设施.所以水坝部等于水库.再问：为什么水利建设是长江特大洪水的原因?不是可以防洪的吗？再答：这还是个有争议的话题，专家尚没有最后定论。我们更说不好这个问题。

北京到上海的路程S=Vt=146km/h×10h=1460km，修建高速铁路后，速度V1=300km/h，乘坐火车从北京到上海的时间大约是t1=SV1=1460km300km/h≈5h．故答案为：5．