火车道

解题思路：联立两段匀变速关系式方程组，求解出初速度和加速度，进而获得总位移解题过程：

我是铁路的职工,这个问题我在以前已经解答过了,这种牌子在电气化铁路上才有,禁止双弓的目的是为了在通过绝缘分相时,不会将接触网的两相电短路,造成变电所跳闸,一般每30-50公里就会有一个绝缘分相,这是因

我家和铁路也只有两百米左右的距离,但是有其他建筑物阻隔,不吵如果没有其他建筑物阻隔,我觉得加层窗户隔音就差不多了.

永远不想下来的‘车’最长

目前我国的标准铁轨间距是1.435米,全国的列车都行驶在按这个轨距修建的铁路上,当然,也有例外,在云南昆明就有非标准轨,它是解放前由法国人为我国修建的轨距为1米,昆明到河口的“小米轨”.而在解放后,我

设车长X米,车速为Y米/秒（800+X）/Y=45（800-X）/Y=35X=100,Y=20火车的速度和长度分别是20米/秒和100米.设甲现年X岁,乙现年y岁61-Y=X-4X-Y=Y-4X=22

4,设速度为v,火车长度为x.列方程:(1000+x)/v=60,(1000-x)/v=40,得,x=200米,v=20米/秒5,推荐使用计算机~因为中考可以用计算器~因为我手头没有,所以不能帮你计算

就是要求经过多少时间乙比甲多走两车的全长之和故时间是（240+200）/（30-20）=44s一元一次方程解,设时间为t则：30*t-20*t=240+200t=44s

你可以参考下面的资料,说不太清楚

铁轨直接和地面接触的话这样接触面接非常有限,铁轨对地面软基面单位面积的压强就非常大,容易造成铁轨、路面塌陷.铺在木质轨枕或者混凝土轨枕上的话铁轨对硬质轨枕的作用力会转化到轨枕对软质地面,轨枕和地面的接

设火车的速度是x千米每时,火车的长度等于火车行驶的路程减去人行驶的路程,也等于自行车行驶的路程.换算单位后有3.6千米每时=1米每秒,10.8千米每时=3米每秒可得以下方程（x-1)x22=(x-3)

1.汽车行驶120千米用时120*2+60=300分钟.既每小时24千米,汽车的速度是火车的20%.2.显然2个师傅与6个徒弟共2天做完工作,3天刚好做了1.5倍的工作,2个师傅与1个徒弟共同需要3天

高铁的轨道是无砟轨道,普通列车轨道是有砟轨道；轨道沉降控制要求更高；列车的爬坡率,转弯半径,倾斜角度等有严格要求；电网与列车的受电弓接触要求严格.再答：1435毫米，这是国际标准。和普通铁路当然是一样

1.设错车时间为x.（20+25）x=（200+160）2.设交车时间为x.（25-20）x=（200+160）自己解吧,

首先,铁路的路基和公路的路基一样,有一定的倾斜度.这是用来抵消转弯时的离心力.以此来防止列车的高速行驶的稳定性,防止颠覆.就像你平时所看到的室内自行车比赛一样,赛道的设计也如此.其次,随着我国铁路建设

机车鸣笛是有严格规定的,因为笛声是一种听觉信号,不同的长短代表不同的意义.你找部门反映也没有办法,这是铁路工作的规章制度.我估计你家附近的铁路有一段曲线,所以机车才会鸣笛.

电磁辐射肯定有,但是两百米左右就会小的很多,你在新房里看不到火车道,在新房里看了两小时也没听见火车鸣笛,震动因该没有,火车鸣笛应该听得到,但是一般火车不会没事鸣笛的,再说你那里应该是小区,火车更不会鸣

《火车上观日出》季羡林在晨光熹微中,我走出了卧铺车厢,走到了列车的走廊上.猛一抬头,我的全身连我的内心立刻激烈地震动了一下：东方正有一抹胭脂似的像月牙一般的红通通的东西腾涌出来.这是即将升起的朝阳,我

火车转弯全靠铁轨来实现,因为火车是在铁轨上行驶,铁轨作用之一就是引导火车行驶方向,在弯道上,由于向心力,要想顺利地通过弯道,还必须靠火车的转向架,转向架说白了就是固定车轮并连在车体上的可动部分,它可以

火车过隧道的路程：s=210m+690m=900m，火车的速度：v=18km/h=5m/s，由速度公式：v=st可知，火车过隧道的时间：t=sv=900m5m/s=180s；答：火车通过邃道需要180