渗碳淬火表面外观问题

渗碳温度和渗碳速度呈指数关系,所以温度高的渗碳速度明显要快很多,但是渗碳温度高也有很多不利,对于过热敏感性高的钢种,如锰钢,高的渗碳温度容易导致过热、组织粗大,残奥增多,对渗碳不利.920度对大部分碳

淬火后工件收缩的原因,主要是工件在加工前应该进行退火或者正火处理,这样可以消除工件材料内部在锻打、轧制时所产生的应力,工件经过退火或者正火处理后,再在淬火时,就可以减小淬火的变形量.

调质:淬火加高温回火(500--650摄氏度),调质后的组织为回火索氏体其综合性能好.市场上卖的调质钢材料即为在出厂时淬火加高温回火过了,选购此材料后不需要再做什么处理就可以满足一般的机加工要求.渗碳

渗碳淬火的变形控制和多数热处理工艺的变形控制是基本相同的,多从工艺过程的各部分分别考虑：1零件摆放堆叠,应考虑摆放的方式,堆叠的层数,重量等,避免热处理过程中由于零件自重和堆叠重压变形.2加热阶段,应

1.喷丸以前的硬度太低,喷丸前打硬度,应该在HRC60以上为好.2.丸径不能太大,不能用强力喷丸.最主要的是,喷丸时间不能长,时间一长,再硬的齿轮也会破坏表面光洁度.喷丸的目的一般主要是去去氧化皮,提

表面淬火和渗碳的目的都是为了提高零件的表面（渗碳后必须淬火）.前者一般应用在中碳钢和高碳钢,目的是为了耐磨.后者一般应用在低碳钢上面,不但耐磨,更能保持心部的韧性.在受力工件上保持安全性

三种热处理工艺处理的工件外观上差别不大,都有氧化色.通过外观观察即可判定其热处理工艺的可能性不大.

渗碳：把工件放入渗碳介质中,在900~950℃加热,保温,使钢件表层增碳的过程.渗碳后必须淬火,使表面得到马氏体,才能实现渗碳的目的.淬火：把钢加热到相变温度以上,保温一段时间,而后快速冷却下来的一种

渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程.也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性.渗碳工件的材料一般为低

渗碳是一种使碳原子渗入工件表面的过程,所以它是改变了表面的成分从而达到使表面具有更高的硬度和耐磨性.淬火是家工件加热到一定温度后,在用一定的介质冷却的方法来改变工件内部组织成分的方法.调质是淬火加回火

共同点：表面硬化技术,提高表面硬度和耐磨性区别：根本区别是渗碳改变了零件淬硬区化学成分,即通过化学反应扩散提高了表面含碳量,而高频只是通过表面加热继而改变表面组织而达到表面硬化的目的.另一点,两种工艺

低碳钢一般价位比较低一些,硬度不好,但韧性比较好,经表面渗碳后改变表面组织淬火提高硬度,能使表面硬度加强增加耐磨性,但同时内部具有韧性,使材料不容易断裂.在某些即需要硬度又需要韧性的场合得以广范应用.

20Cr淬火后心部是低碳马氏体,也就是平行排列的板条马氏体,腐蚀后是黄色,这和腐蚀的深浅有关,一般条件下,无法定性.

1不同行业齿轮渗碳淬火后表面碳含量要求不一样,课本中、标准中仅仅是笼统的范围.2国外很多公司会在自己的技术标准中明确表面含碳量要求.3因为合金元素对共析点（含碳量）有影响,所以,一般渗碳钢：Mn-Cr

表面淬火：是将钢件的表面层淬透到一定的深度,而心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火的方法.表面淬火的目的在于获得高硬度,高耐磨性的表面,而心部仍然保持原有的良好韧性,常用于机床主轴,齿轮,发动机的曲轴

25-30HRC

看你的工件的形状和薄厚程度.如果是圆钢可以到60HRC如果工件不规整,只能用油淬,硬度可以到54HRC左右.

0.3-0.3mm深度,后者是维氏硬度值500-700

简易的常规工艺：910-920°渗碳5-7小时扩散3-4小时,高速淬火油淬火.再问：热处理厂看了我的件说达不到那个硬度，客户也说在他以前的厂没做到这个硬度。你能帮我看下么。再答：没有任何问题。内外都可

应该是马氏体和残余奥氏体