神马作文网洪都电动车充电器直流输出显示59V
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/10 03:00:38
你的想法很好,但太费事了,也浪费.具体如下：1：把变压器拆开,根据十二伏的重新绕组.2：把48V的变压器变出来的电再用一个四十八V的变压器变成十二伏的就可以用了.3：健议你直接买个十二伏的变压器吧,很
使用变压器输出15V交流电、经过三个整流桥后分别输出大约18V直流电、然后分用用7812输出+12v、7912输出-12V、7805输出+5V
这是正常的,一般的电动车和充电器是没有电池维护功能的.你的车子带电池维护功能.充电器的充电分三个阶段.第一阶段大电流快充,第二阶段恒压慢充.第三阶段维护阶段.
80V左右,这是空载电压,它实际上是限流或者说是恒流充电器,电瓶电压低时,它也跟着低,以保证不会超过预定的充电电流.但最高不会超过80伏.
大部分车是N＋,L－,E（中间脚）空的,但依莱达、绿亮等是N＋,L空,E－,绿源N－,L＋,E空.所以光看N,L是无法区分正负极的,最好用万用表量一下.
58.8v
不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.
最好去买电动车的地方跟他们说说让他们给你看一下型号资料里有张电路图,不知道你的能不能适用!希望给你带来帮助!
用万用表,直流200V档位,一般充电器输出都是N正L负；但是小鸟、彪牌、五迪、英克莱是N负L正；速派奇是L正PE负.
双13007 +TL494 驱动
换个LM324运放看看,要坏就坏这个了
线的颜色什么也说明不了,电动车厂家想怎么接就怎么接,千万不要被颜色蒙蔽了,最好用万用表量出电池盒充电插口的极性,在量充电器插头输出的极性,接反了会烧充电器（瞬间）,电池一般没什么影响,最多就是烧个保险
这样测出的是充电器输出的短路电流（不可长时间测量,否则会烧毁充电器的!）.真正的充电电流要将万用表串联在充电器和电池中间才能测准的.
直流档红色表笔接正极.电压最好调到最大档,免得烧坏万用表.一般电压是48伏以下.电动车充电器一般有标签标明电压的.可以按标明的电压选择合适档位直接测量.
84伏的,12伏电池理论充电充满是14伏,所以72伏电池组的充电器输出电压是84伏.
——★1、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（也叫做限制电压）非常重要,不正确的终止充电电压,会充电不足、或过充,损坏电瓶的.——★2、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压,是额定电压的1.2V左右（不
是的,你一定要加个功率大限流电阻,比如你要1A的电流进行充电你加个48欧的电阻,2A就是24欧,以此计算,电阻功率100W以上,
如果绿灯要亮,可能就是输出的0.1欧2瓦的电阻或则保险及输出线
这个是正常现在,充电器型号一样但牌子不一样,其很多电动车厂家的充电器都不是自已做的,而是出一份技术要求,给专业做充电器的厂家去做,只要充电电压伏数一样都可以充电,至于为什么没有插电充电器的指示灯主亮了
一般有两种,一种是圆头的,另一种是扁头.