汽车驱动桥为什么要设置差速器-搜答案-神马作文网

设置差速器,是为了汽车在转弯时,因内外轮的行驶距离不同（外轮距离要长一些）,所以要设置差速器.

是的.因为会有二氧化碳产生.而二氧化碳的生成属于化学变化（有新物质生成）

与齿轮的传输效率没有不同啊!

差速器装置是车辆中（汽车、拖拉机）的常见、必备的传动结构、装置.差速器壳体装在一个大齿轮上,并随着大齿轮转动.与大齿轮、差速器壳转动中心同心的是两个半轴齿轮（太阳轮）；两个行星齿轮的安装、自转中心,是

不是你想象那样的,按照你的图说话,这个大的盆齿是不直接与驱动轮的轴相连的,事实上中间的驱动轴齿轮（锥齿）的驱动力传到盆齿（图上最大的齿轮）,然后盆齿将动力传到差速器（中间彩色部分的总成,一般由行星齿轮

一般由桥壳,半轴和主减差速器主成.

汽车的差数锁,是用来防止因某一个车轮打滑空转,而造成车辆不能移动的.

从技术上来说,两者原理基本一致.差速器是根据驾驶条件,如转向,不同路况等,自动合理分配两轮的驱动力.不管是汽车还是拖拉机,如果是两驱,那么只需要在后轮驱动桥上安装差速器（前轮转向）.对于四驱车,则需要

差速器有三大功用：把发动机发出的动力传输到车轮上；充当汽车主减速齿轮,在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来将动力传到车轮上,同时,允许两轮以不同的轮速转动在本文中,你将会了解到汽车为什么需要一个差速

差速器的工作原理　　凯伦奈斯著　　如果你已经阅读了汽车发动机工作原理,你就能懂得汽车动力是如何产生的；如果你已经阅读了手动变速器的工作原理,你就会懂得下一步动力会传到哪里.对大多数汽车来说,差速器在其

行星轮之所以转动,肯定是因为左右半轴给它的转矩不同（方向相反,大小不同）,所以才能转.如果转矩相同（方向相反,大小一样）,互相抵消了,那就不转了呗.所以我觉得转弯的时候左右轮子收到的阻力不同,传递到行

静摩擦,因为轮胎相对地面没有滑动

向右转时,确实如你所说,但应该是线速度加减,线速度加减就是齿数加减.无论哪种状态,行星齿轮与半轴齿永远常啮合状态.此外4个行星齿轮不常见,在大功率车上、越野车上才有,一般家用车为2个.

蒸汽机又笨功率又小,还费煤http://baike.baidu.com/view/18878.html?wtp=tt再问：如把用煤改为用电呢！再答：有用功率太小啊，净做些无用功。再问：蒸汽机连火车都能

楼主说得大致意思我明白,但是你恰好写反了.是这样的,由于一侧车轮悬空,在只有差速器的情况下,转的慢的车轮的转速与主传动轴的转速差（多出来的部分）会传递给转得快的车轮以实现两侧车轮不等速滚动转向.由于此

转向桥,是指承担转向任务的车桥.一般汽车的前桥是转向桥.四轮转向汽车的前后桥,都是转向桥.它能使两端的车轮偏转一定的角度,以实现汽车的转向.同时,它还承担汽车的垂直载荷、横向力、制动力等.对于前轮驱动

驱动桥桥壳体drivingaxlebodycase主减箱体总成mainreductionboxassembly差速器壳体differentialcarrier行星轮架planetwheelracket

我来回答吧:1,用柴油机直接驱动汽车,这种方式我们称之为机械传动;而现在的由柴油机驱动发电机,发电机驱动电动机,电动机再驱动汽车的这种传动方式,我们称之为电气传动(或者电传动).2,机械传动的缺点与电

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异.使

以相同的速度旋转,这是差速器锁止功能