汽车的输出功率怎么算

1、首先应计算出该柴油机在单位时间内完全燃烧的柴油所释放的热量（Q=mq）,然后再乘以热机效率,就能求出该柴油机所做的有用功,最后再根据P=W/t算出来即可.2、若该柴油机在匀速运动,可直接利用P=F

电功率的计算公式,用电压乘以电流,这个公式是电功率的定义式,永远正确,适用于任何情况.对于纯电阻电路,如电阻丝、灯炮等,可以用“电流的平方乘以电阻”“电压的平方除以电阻”的公式计算,这是由欧姆定律推导

1)设牵引力为F,F-f=F-2000=ma=2000,所以F=4000且因为匀加速所以F恒定为4000在匀加速阶段,发动机功率到达额定既40KW时,匀加速阶段就结束.所以最大速度V=P除F=40KW

最大输出～5.2千瓦再问：kva等于kw啊？谢了。再问：这玩意二手能卖几百吗？再答：功率=电压乘以电流P=UI再问：嗯嗯再答：那就不知道了～～再问：废铁价收的，80块………再答：看看还能用不～再问：可

功率、扭距换算　　汽车功率扭距换算　　汽车驱动理论　　马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能?有人说「起步靠扭力,加速靠马力」,也有人说「马力大代表极速高,扭力大代表加速好」,其实这些都是片段的错误解释

电源的总功率为EI电源的输出功率为UI（或I^2*R)输出功率：P=I^2*R=E^2/(R+r)^2*R=E^2/[(R-r)^2/R+4r]所以当R=r时输出功率最大,为：Pmax=E^2/(4r

它的最大输出功率是增大了,但是由于负载不变,因此它的实际输出功率不变.实际输出功率跟负载有关,负载越大功率越大,而跟发电机的转数没关；最大输出功率跟转数有关,转数越快功率越大,而跟负载没关.当负载太大

电机的输出功率(有效功率)P=ρQH/1000其中：P-泵的有效功率,单位KWρ-输送介质的密度,单位kg/m³Q-水泵的额定流量,单位m³/hH-水泵的额定扬程,单位m希望能帮上

楼上的说错了.首先要知道这一点,即不管是串联还是并联电路,输出功率的物理意义都是一个.公式为：电源的输出功率＝电源的总功率－电源自身的发热功率（P出=EI－Ir^2,其中E为电源电动势,I为干路电流,

输出功率等于实际输出扭矩和转速的乘积,P=T*w或者P=T*2πnP:功率单位瓦特WT：实际输出扭矩单位N.mw:角速度单位rad/sn：转速rps

无解,不知道牵引力是多少,设想汽车在光滑水平面上行驶,输出功率为0,在粗糙水平面上,则不为0,用极限条件的思想可以知道这个题目无解

电源有总功率和输出功率.总功率就是电源所提供的所有的功率,包括内阻上消耗的功率和外电路上消耗的功率（输出功率）.输出功率就是单指外电路的功率,等于总功率减输出功率.

有电动机的电路功率计算只能基本的运算方法,即P=UI（电压*电流）电功率计算在纯电阻电路中还可以有以下两种计算方法P=U^2/RP=I^2*R

理想变压器两个副边线圈输出功率之和等于原边线圈的输入功率.原边输入线圈的输入功率由副边线圈决定.假设原边电压为U那么两个副边电压分别为U1=0.2U,U2=0.1U.假设副边为纯电阻负载,分别为R1、

24V单电源,不计晶体管饱和压降和R7R9的分压,可输出的正弦波电压峰值为12V,有效值=12/1.414=8.48V,有效值功率P=u*u/r=8.48*8.48/8=9W,实际输出8W左右.还有一

Pj=1/2*γnUcIao;其中：Uc—槽路电压（KV）；Iao—振荡管阳极电流（A）γ---阳极电流利用系数,一般γ=1.7n----震荡管个数中频一般有功率表的,可直接读出来查看原帖

额定功率就是你的电源上表明的那个输出功率就是你所有的备件的功率厂家在设计时通过对场效应管开关变压器、以及电源线路所做的一个规定!

当C1、C2确定后,输出功率要看输入电压和后面接什么负载.再问：我就想知道我想输出一个特定的功率，他能不能实现比如输出5W的功率，需要怎么来计算假如接的是线性负载再答：那需要先确定特定的负载！！！再问

那电动机输出功率是P=UI-I²R,UI是电动机的总功率,I²R是电机内部由于有电阻的发热功率.总功率＝输出功率+内部消耗功率.也等于P=IE-I²R－I²r,

负载电阻为_2_欧时,电源输出功率最大,此时电功率为_32_W,电源效率为75%__答案补充上面有错了,应该是0.5欧,50W,50%答案补充是对的,