汽车在公路上直线行驶,同时存在哪几种运动方式

根据P=FV得知,V=P/F=6.0*10^4/5*10^4=1.2m/s.根据V=at,得t=V/a=1.2/0.6=2s注意,g取10

挂档、踩油门、直视前方.

（注：↑增大,↓减小,Pe额定功率,Vm最大速度）分析：汽车先做匀加速运动,a恒定,F=f+Ma,F恒定,v↑,P=Fv,P↑当P达到Pe时,汽车还有加速度,所以v↑,则F↓,a=(F-f)/M,a↓

(1)vmax=p/Fmin=p/f=32m/s.(2)F-f=maF=f+ma=4500N.匀加速末速度为：vt=p/F=17.8m/s.v=at,t=17.8s.故20s以达到p=80kw所以p瞬

当速度最大时F牵=f=2500NVmax-Vo=atPe=F牵xVmax1.Vmax=80000/2500=32m/sVmax-Vo=at32-0=1tt=32s以后都以Po做匀速直线运动2.V1-V

功率=力×速度最大速度v=p/f=80kw/2.5*10^3N=32m/s保持匀加速需保持受力大小不变F=f+ma=2.5*10^3+2*10^3*1.25=5.0*10^3N匀加速时的最大速度V=p

汽车所受重力G=mg=4000g汽车所受阻力f=0.03G=120g根据题意(平直公路上匀速直线驶),汽车运动状态没有变,由牛顿第一定律,汽车所受合力为0,即汽车牵引力与所受阻力大小相等,方向相反.汽

平直的公路,汽车所受到的牵引力等于阻力,两者方向相反.根据牛顿第二定律,所以处于匀速运动状态当然在这个环节中,人作为一个反馈控制环节,起到了重要的作用

移动

理想情况下,平直公路上,将汽车作为一个整体看待,则是平移,但实际中根本不可能,由于路面的不平度、悬架的跳动、重心的移动等等因素的影响,车身不可能是严格的平移,必然掺杂着各个方向的转动,非常复杂当然,如

A、汽车受到的牵引力和重力，方向不在同一直线上，不符合题意；B、汽车的重力和车对路面的压力，不是同一受力物体，不符合题意；C、汽车受到的牵引力和路面对车的阻力，符合二力平衡的条件，符合题意；D、汽车对

（1）过M作MP垂直AB交AB于P,过N作NQ垂直AB交AB于Q,即为P点和Q点（2）在AQ段距离M、N两村都越来越近；PQ距离村庄N越来越近,而距离村庄M越来越远；PB段上距离M、N两村都越来越远（

在发生意外情况时,驾车者需要0.7秒左右的反应时间距离s=v*t,如果车速过快,距离会相对较长.再者,根据能量守恒和动量守恒,车速越快,在发生意外时,车在碰撞时,车速快速减小,f=动量变化量/时间变化

a是错误的,惯性只跟质量有关,质量大的,惯性大,其余的都不成立,因此b是正确的滑行的路程跟加速度速度都有关系,根据牛顿第二定律F=ma,滑动摩擦力f=μF,在水平路面上,压力与重力相等所以a=μg是个

达到最大速度的时候,牵引力=阻力,因为只要牵引力大于阻力车就会一直加速车做的是,匀加速,达到额定功率后,额定功率行驶,牵引力>阻力,继续加速,由于阻力不变,P=Fv速度变大牵引力减小,F-f=ma牵引

(1)最大速度时,P额=F牵V=fVV=20m/s（2）汽车速度了10m/s时,发动机功率为额定功率,P额=F牵VF牵=8000Nf=kv=2000Na=（F牵-f）/m=3m/s²（3）汽

F=maa=10/5=2f=2*1500=3000w=FSs=20*5+0.5*2*5^2W=3000*125=375000先平方再减0.5m30*30-0.5*20*20

回答　　(1)分别通过M,N到AB引垂线,与AB的交点即为汽车行驶距M,N村庄最近的点.　　(2)连接M,N,作MN的垂直平分线,这个垂直平分线与AB的交点即为汽车行驶的位置与村庄M,N距离相等.　　

当追上时,自行车与汽车发生的位移相同,则有v自t=v车t-at^2/2代入数据解得t=32s

匀速直线运动变速直线运动.