欧派电瓶车充电器的蓝线是正极还是负极-搜答案-神马作文网

充电器的不是电感线圈,应该叫变压器,如果输入端有电压,输出没有,但是用电阻档测量一、二次侧是通的,可能是输出端的线圈断了,但在离测量的两个出线端子处出现了短路,使输出的两个端子短接了起来,所以万用表测

这是充电器（开关电源）的电源输入端整流后的滤波电容.只要耐压够一般容量差点是可以直接更换的.当然容量过大会影响电源的波形.会对其他用电器造成干扰.

那只是用在交流电上的标志,那样的插头其实就是家用电器的插头,名牌不一样插头的正负极也不一样,最好是用表测量一下

通常红线为正,确定一根线后,另一根就是负了.连接方法：先接负线,然后碰触正线,如果在碰触过程中有起动摄像头的迹像,说明线为正是对的,大胆连接并使用.

正常插头是面对插头左正极,右负极,但是也有极性相反的,像绿源,小鸟,速派奇,等等,就是反极.在不确定的情况下最好用万用表量一下,实在不行就看充电器后面,一般都有标充电器插头的正负极位置,在往车上对比一

启动电阻只是启动时用,正常工作是应该由反馈绕组（自励绕组）供电了

看来您不懂常识的交流电是不分正负的随便接的

电动车用的是直流电,直流电是有正负极之分的.充电口一般N是正极,L是负极,如果充电器N是负极L是正极的话,插上去一接通电源充电器就会冒烟烧掉,这就是所谓的“反极”,也就是正负极相反的意思.现在市场上有

启动电压低不一定是这个电阻造成的,如果它没有变值就不要换.很可能是7脚滤波电容或二极管漏电,或3842本身问题造成的.

U903按MC3842的典型应用电路作为单端输出驱动器,其各引脚作用及外围元件选择原则如下(参见图1、图2). 　　第1脚为内部误差放大器输出端.误差电压在IC内部经D1、D2电平移位,R1

ACAlternatingCurrent,交流电ac2应为交流电二号接头一类的意思.

线的颜色什么也说明不了,电动车厂家想怎么接就怎么接,千万不要被颜色蒙蔽了,最好用万用表量出电池盒充电插口的极性,在量充电器插头输出的极性,接反了会烧充电器（瞬间）,电池一般没什么影响,最多就是烧个保险

不会

可以,充电时间会缩短,长期这样会损坏电池

保险丝烧成黑色了是高压部分严重短路,重点检查整流管1N5408.功率管8N60.以及功率管K脚的0.1欧的大功率电阻,100U400V电容,如换上三极管还是烧保险丝,而且换上的功率管又烧毁击穿,可以测

这可能是电门开关的问题,如果有带防盗器的,那就连按两次启动按钮看看能不能开动,如果不行,看看保险管有没有烧掉,如果灯能亮那就可能是控制器坏了.

一般都不能通用.和手机充电器原理是一样的,要看电压,电流什么的是不是一至的.一般同一个品牌的电动车,能通用的可能性大一点.

充电器的输出电流一般是1.8A左右,所以60V×1.8A=108W,8小时就是0.108千瓦×8小时=0.86度.

只有两个接点的交流电电容,是不分正负,直流电,电容,负极有减标志再答：多谢了

家用电器的话L是正极,N是负极,但是电动车我就不懂了.