模态分析里的如何进行模态扩展

先重力,再看有没有摩擦力,再看接触的地方,假想将与之接触的物体拿开,研究的物体有动则有力的存在,反之则没有!

嗯.外貌语言形象神态特征.交友、习惯等各个方面特点详略得当分析

加边界约束吧,模态分析得出的是各模态共振频率.你得到的频率低可能是因为你的模型不是整体式结构,受接触面刚度的影响,得到的频率会降低.另外你说相当低可能还有材料模量不太合适等方面的原因吧边界约束在Sol

建议看看结构动力学方面的基础书籍,那个位移数值其实就是位移,只不过这个位移不是结构的真实位移,而是结构对应于各阶频率的模态位移.它反映的是结构的振动特性,比如,结构的一阶频率1.4HZ,一阶振动形态是

模态分析不施加荷载,所谓的模态分析是分析系统的自振特性,与外界荷载无关,因此进行模态分析不需要施加荷载.约束的问题需要好好分析,不同的约束其分析结果差异很大.你前面说三点悬吊支撑,后面又讲前端轴承后端

这个应该自己在excel中处理吧?把数据提取出来,然后用excel转换成曲线.

abaqus中分析的收敛,和迭代法求解线性方程组的收敛问题,是同样的道理、同样的原理,基于级数收敛的数学原理.如果不收敛,一般使计算陷于死循环,为了避免这种情况,程序里都加入是否收敛的判断.有限元法也

拱形梁由于曲率及连续变化的斜率所引起的附加变形和内力,必须使用与直线构件不同的位移-应变关系.拱形梁分析使用曲线坐标系,内力输出以曲线坐标为标记.曲线构件坐标系延顺时针方向为构件的局部-x轴正方向,从

看相关系数值和概率sig值,如果sig

看你的变量里面包含的问题是不是都是里克特量表式的,如果是的话可以按照下面两种不同的处理方式一般的处理方式,在论文里较常见的是把每个变量包含的问题进行综合相加求和或者求均值,然后用汇总后的两列进行相关当

在arcmap中有类似的功能,聚合操作,但效果并不好,会把一条值得道路,像高速路上的一段直线路段,由于旁边路段的影响会变成一条折线.推荐的方法是采用基于形态学图像处理的地图分割算法,先将图转为0-1二

我的战术不太好.我一般都是个个击破--!单独和某人在一起赞同TA说的每句话让TA觉得你是个知音然后向他吐露出你的一些小烦恼但要真人真事这样才会看起来不是很假这样TA就会觉得你很信任TA时间长了也就信任

我觉得,当经验和阅历到达一定程度以后,更重要的一种思考的方式,一种思想的深度,而不是泛泛知道些表面的东西,能够从泛泛的现象看到本质,是一个人知识水平的最高标准.这个特点,在于别人接触不久之后就会显露出

在设计零件的加工工艺规程时,首先要对加工对象进行深入分析.对于数控车削加工应考虑以下几方面：\x0d　　1.构成零件轮廓的几何条件\x0d　　在车削加工中手工编程时,要计算每个节点坐标;在自动编程时,

液相色谱技术利用四通道紫外检测器确定峰纯度对于一个色谱峰是否只包含一个或者多个组分的峰纯度问题,一般情况下我们会通过选择PDA检测器或多次改变测试条件的方式去判定,但具备PDA的单位并不多,而使用普通

一、分析方法的设定依据：⑴重视并做好文献总结、整理工作；⑵充分了解待测药物的特性及体内存在状况；⑶明确测定的目的要求；⑷实验室条件.二、方法建立的一般步骤：⑴以纯品进行测定：以一定量纯品按拟定方法进行

多因一果,造成结果的单因素分析,每种因素分析时假设只有它发生了变化,而其余不变.如S=PQ,销售额的变化,可能是由于价格P和销量Q两个因素影响,那么到底影响是多少呢?就是因素分析法.分析销量的影响时,

1.确定受力物体.2.将所受到的力表示出来.受力分析的一般步骤：　　（1）选取研究对象：对象可以是单个物体也可以是系统.　　（2）隔离：把研究对象从周围的物体中隔离出来.　　（3）画受力图：按照一定顺

最好的方法就是跟试验对比呀,如果差距很大那就要调整模型再问：我做的说半挂车后桥的分析，现在没办法做试验对比啊

在复数域求极点,决定模态,也是求线性微分方程的特征根.两者之间有e的λ多少次方的问题,物理意义是决定运动的形式.可以参考《自动控制原理》