柴油炉的温度

常温下的零号柴油密度是0.833在0-10度的温差下.柴油的密度会发生变化.若想测得在0-10度下的一吨柴油多少升可以在0-10度下,测试柴油的密度计.市场有卖密度计.测得密度后,以1000公斤/已测

通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855,不同型号的密度不同.如：0＃柴油0.84密度,＋10＃柴油0.85密度,＋20＃柴油0.87密度,－10＃柴油0.84密度,－20＃柴油密度0.83,－

ρ20=ρt+0.8894(t-20.0)-汽油、柴油的换算方法单位：kg/cm3ρ20=ρt+〔1.360-0.0008×ρt〕×(t-20℃)原油、重油、渣油换算公式单位：kg/cm3p20代表2

火焰的温度和许多因素有关.比如加热的部位.唯一可以比较的是它们的热值,热值越大的能量的转换越完全

如果蒸汽的温度能达到150度以上的话,建议选择如下型号:BRC60-1.6-187-N-I.四平市北方换热器制造有限公司谷工

柴油属于混合物而且比例不知道怎么计算,柴油化学成分复杂（主要成分为16烷）；各个标号的柴油化学物质比例不同；燃烧不充分才能有一氧化碳,但是有多少参与生成一氧化碳,有多少参与生成二氧化碳都不确定.故无法

1：你没告诉34度时的油密度,2：29度时密度0.843；22度时密度0.839好象不合热胀冷缩原理.3：油是液体,气压对体积影响可不计.计算按质量不变,依：体积＝质量/密度；求体积；温度是长时间在那

#0柴油密度与其温度是负相关关系.即温度越高,密度越小.但很难用数学公式准确表达.

成反比

ρ20=ρt+0.8894(t-20.0)-汽油、柴油的换算方法单位：kg/cm3ρ20=ρt+〔1.360-0.0008×ρt〕×(t-20℃)原油、重油、渣油换算公式单位：kg/cm3p20代表2

煤油0度：0.830度：0.650度：蒸发100度：蒸发200度：蒸发柴油0度：0.830度：0.550度：蒸发100度：蒸发200度：蒸发

-20#0.85-35#0.82我国国标规定20摄氏度

你找对我了,我就是调汽柴油和船舶燃料油的,我是公司的技术员-10,-20,-25,对我来说都很轻松.90#93#97#汽油的调配也很简单.你要的哪个温度和密度的变换表我有,太多了每法发给你,留个传真吧

一般自燃是在空气室温下起火.白磷就能自燃.但柴油着火点远高于空气室温,所以不会自燃.

答案：2.55kg解析：柴油燃烧的热量中,有20%被水吸收,用来使水升温：即：Q放×20%＝Q吸也就是：mq×20%＝c水m水△t所以：m＝c水m水△t/q×20%代数有：m＝4200×50×（100

柴油燃烧耗氧量大而粘度大不易雾化,关键在于雾化程度和供给的空气比例.都可以达到2000度以上高温.其实不同燃料是不能使用相同燃烧器的.

这是由于柴油的物理性质,柴油属于一种熔点高的油,而且柴油机是需要压燃的,不是点燃的；汽油是点燃的,它的熔点比较低.所以冬天时候不需要更换汽油.另外,柴油机进气是有一个进气加热的,方便使它更容易燃烧；其

很明显是汽油温度高汽油:1.进气终了时P＝0.075~0.09MPa,T＝370~400K!2.压缩终了:P＝0.1.2MPa,T＝600~800K!3.作功瞬时最大压力:P＝3~5MPa,T＝220

柴油：1800-2200℃气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K汽油：汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K丁烷：472℃

你这问题太融统了,柴油机排温的高低是有很多方面影响的,转速,负荷,环境温度,如果是水冷的话还有水温,喷油器的使用时间,烧什么样的油等都影响的.一般的陆用水冷的柴油机负荷在85%左右的排温一般为300-