柴油机效率大概多少

汽油机效率最大,其次是柴油机,最后是蒸汽机.但是功率则是反过来的,蒸汽机最大,其次柴油机,最后汽油机.

1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量,称为化学计量空燃比.压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积.一,柴油的化学计量空燃比：14.3kg/kg；汽油的化学计量空燃比：14.8kg/kg.汽油机的压缩比为6-10

这个问题太专业了效率不太清楚钢水温度不太一样要看什么钢种冷却到自然温度不过现在的单位为了节能要求钢锭的红转这样可能会要求冷却到700～800度再进行轧制但这对钢锭的表面质量要求较高只有不需要表面修麿的

看塔的形式,一般来讲,喷雾空塌,除尘效率50%.

汽油机和柴油机的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途,压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比.活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,

一般的为汽油机的效率：26%--40%柴油机的效率：34%--45%

单缸小柴油机最低怠速一般控制在250左右,太低对发动机的内部零件回增加磨损,480-493柴油机怠速一般700-800之间再问：我查到的一份资料上说在100-300r/min之间，有这种可能吗再答：不

一般分为两种,即主动力和辅助动力.一、主动力指的是为船舶航行提供动力的柴油机,一般称为主机.主机功率较大,几千吨一般在10000到20000马力.万吨巨轮的主机功率可以用巨大来形容.目前,船舶主机一般

你这是要干嘛!这么简单的问题不用回答了吧!基本的乘法就解决了,水的比热为4.2自己算吧!

气汽油机燃烧室热效率转化较低,且燃料消耗率大.柴油机燃烧室热效率转化高,燃料消耗率小,但结构复杂.柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段.着火延迟期是指从燃料开始喷射到

因为功率是40Kw'而在计算时要用国际单位那就是要化成w所以在做的时候都在40后面乘了1000再问：这个答案貌似是错的求您帮我解答下，谢谢再答：柴油的每分钟热值：Q=mq=0.2×4.3×10^7=8

不同型号,不同技术水平和应用的柴油机,其燃油消耗水平是不同的,其全负荷的比油耗大概在190-250g/kwh,大概也就是140-185g/hph.对于一台420kW的发动机,如果是在额定功率下工作,一

由于柴油机的压缩比比汽油机高出较多,其过量空气系数也要比汽油机大,燃烧大部分是在空气过量的情况下进行的,所以柴油机的指示热效率要比汽油机要高.这样,从数值上看,汽油机的燃油消耗率数值高于柴油机.

由于柴油机的压缩比比汽油机高出较多,其过量空气系数也要比汽油机大,燃烧大部分是在空气过量的情况下进行的,所以柴油机的指示热效率要比汽油机要高.这样,从数值上看,汽油机的燃油消耗率数值高于柴油机.

通过压油泵以后压缩升温,应该是比油箱里面的油温度高50度左右.喷嘴处的油温应该比高压油管的低一些因为高速喷出的柴油降压放热.再问：比油箱温度还要高50℃，高压油管中的油温大概能达到多少度呢？超过70℃

柴油机热效率更高,低速柴油机最佳工况热效率接近45%,而燃气轮机由于排气温度高,热效率约35%（指陆地、船舶用燃气轮机）.利用燃气轮机排气的汽轮机与燃气轮机联合工作时,热效率超过40%,但体积庞大.

由Q=mq=2x3.3x10的七次方*25%就行了

所谓柴油机的效率就是有效功率.柴油机在运转中燃烧柴油,将热能转变成机械能.柴油机在单位时间内所做的指示功,称为指示功率Ni,指示功率Ni=PiVhn/450t马力但是柴油机从曲轴输出的功率不可能是指示

柴油的热值比汽油高,加上柴油发动机的压缩比要比汽油发动机高很多,所以单位体积的柴油做功就比汽油高,这样一来就显得柴油机的效率比汽油机要高.再问：这个回答太官方了吧

汽油发动机还是柴油发动机都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,因此两者的工作原理大体是相同的.\x0d在吸气冲程,汽油机吸入气缸的