机翼上下表面形成了压力差,这就产生了向的升力-搜答案-神马作文网

压强是单位面积上收到的压力,所以应该是压力差而非压强差

是大于飞机才会上升吗要不怎么飞啊记得采纳啊

是上下压力差

上表面的面积大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是竖直向下的,是斜着的；向下的合力小于向上的.这个要到了高中,学习压强知识的时候,才能真正理解“分力、合力”的概念的.一会儿给你个图,你试

左图是教材内的情况,F左=F右因此,只考虑上下两个表面的压力差即可右图是你提出的,如右图,F左和F右方向是斜着的不再水平方向上,两者不能相互抵消高中学习了力的合成与分解之后,你就知道,右图的两个F左F

这是流体动能的问题,并不是空气对飞机做功,是飞机的引擎对空气做功,然后力的相对性给了飞机向上的力,因为流过飞机机翼上方的气流压力小于下方的压力,产生了向上的力,然而空气的流动又是可以看做是由于引擎的推

1,原因法：上图F浮=F向上-F向下F浮=（P向上-P向下）SF浮=（h下-h上）ρ液gS这里物体和容器底部如果密合,F向上消失,物体不受浮力了F向上的存在是阿基米德原理的使用条件!2：下图视重法在空

飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向【上】＿的压强差,形成向上的升力.

晕倒.这和副翼没什么直接关系,襟翼就更沾不着边了.战斗机一般是用薄翼型,翼型上下本身就是基本对称的,形成升力的主要原因是迎角而不是翼型.所以即使倒飞,只要倒过来摆一个足够大的俯角也是可以保证升力的不过

物体上下表面上存在的压力差即为介质（比如水,比如空气）对物体作用的合力,这合力一般向上,所以就是浮力.当然,在某些特殊情况下,合力向下,这时我也不知道能不能称为浮力.名称没那么重要,你把它当成压力差就

机身翻转飞行一般情况下都不会超过5秒,而且飞机的邮箱是靠重力输油,翻转过来后无法供油,需要在一定的速度下完成,不能过快也不能过慢.（不过特技飞行队使用的倒飞邮箱除外）飞机的升力除了与翼型有关还和飞机迎

水中的压力随着深度而变化,假设一个木块放入水中,它上下两表面的深度不同,因此下表面的压力大于上表面的,物体上浮.

压力呗,压强差距不大

力（F）是物体间的相互作用浮力的产生:一个物质在另一种物质中,另外一个物质对这个物质的的合力为浮力所以说也就是说如果存在力必须是有二种物体比如说,在物体在空气中,那么空气有很多的成分,氧气CO2等等,

浮力不仅仅是上下表面压力差,还有侧面积的压力差.如果侧面垂直于水面,只形成水平方向的压力,如果侧面在水平面上有投影,则还会形成上下的压力差.比如,上下表面不等,当下表面大的时候,侧面受到向下的压力,所

不用实验非常简单,同体积2立方厘米的铁球和塑料球,分别放在两个装满水的容器中,铁球排出2立方厘米的水,水对铁球的浮力就是2公斤,而塑料球排出1立方厘米的水,水对塑料球的浮力就是1公斤,这种实验随处都可

这里的面积应该是“投影面积”,而形状的不同不会影响投影面积的不同

对；上凸下平,向下的压强较小,产生向上的升力

物体间的力是相互的.

水平匀速飞行,所以竖直方向受力平衡!所以：上表面压力+重力=下表面压力上下表面受到的压力差=重力=mg!

机翼上下表面形成了压力差,这就产生了向 的升力