神马作文网有艘货轮卸货后返航
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/20 20:48:51
主要内容：一艘船出海时,遇上了大风暴,老船长带领水手们往船里灌水,从而度过了灾难.说明了一个道理：那些胸怀大志的人沉重的责任感时刻压在心头,砥砺着人生的坚稳脚步,从岁月的风雨中坚定的走了出来.而那些得
设货船的速度为V1,货船航行的时间为t1,货船航行距离（A、B点之间距离）为S1,台风的速度为V2,台风的影响半径为r1、因台风的方向为北偏西60°,所以台风的前进方向AC与货船的路径成30°角 根
由题意，得AB=20×1=20（海里）．直角三角形MDB中，BD=MD•cot45°=MD，直角三角形AMD中，AD=MD•cot30°=3MD．∵AB=AD-BD=（3-1）MD=20，∴MD=10
解析如下：答案：人生的很多时候,只有背负沉甸甸的重任,才能稳步前进.答案解析：试题分析：分析材料题常用的方法有：①问原因.任何事物的发展都有其原因.我们一旦知道结果,只要顺藤摸瓜就能探求原因、得出探究
我只念到高中,这道题目太复杂了,但我碰巧会一点小积分,所以能做.楼上的回答是胡扯的!题目未说是什么时刻两船在港的概率,所以就是24小时每个时间点两船在港的概率都算出来,最后的平均概率.我把一昼夜时间设
物体在漂浮时,重力等于浮力,在海水中和在河水中,船的重力没发生改变,所以浮力没变.根据这个原理：浮力不变,入海后水密度变大,所以排液体积变小,也就是说船浮起一些.
基训上的题目吧?我是……反正你认识滴~我在你微博上看到的~让我来告诉你~由题意得：∠BAM=30°,∠DBM=45°,∠BDM=90°∴∠BMD=45°,2MD=AM∴MD=BDS（AB速度）=V·t
听很多人说不允许有女人,应该没有吧
由分析可知，一艘远洋货轮可载货3000吨．故选：C．
航海日志亦称“航行日志”.记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件.由值班驾驶员按时登记.记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所
这是一个线性规划问题：设1号货舱装x1件部件1,装x2件部件2；2号货舱装x3件部件1,装x4件部件2.由题意,装备必须配套运输,即所有的部件1总数等于所有的部件2总数,也等于总的运输装备套数.有ma
画出示意图可知∠A=45°,∠ACB=180-75=105°,AC=36×2/3=24海里过C点作CH⊥AB于H,则CH=AC*SIN45°=24×√2/2=12√2海里.∴BC=CH/SIN∠C=1
连结BC,BA,P是AC延长线上的点∠BCP=∠BAC+∠CBA∵∠BCP=75°,∠BAC=45²∴∠CBA=30°在ΔABC中,由正弦定理知BC/sin∠BAC=AC/sin∠CBABC
如图过B做出AC的垂线,则可以列出如下式子:AD=AC+CD.AC=36/3*2=24,AD=BD=BC*sin75°,CD=BCcos75°所以,BCsin75°=24+BCcos75°所以BC≈3
这个要看你的单证使用那一程船的船名和航次.如果是使用第一程船的,那么PORTOFDISCHARGE,是第一程船的卸货港.PLACEOFDELIVERY是最终目的地.如果是使用第二程船的,那么PORTO
准确时间6天零18小时/108圈大约h=89x107/60=159小时
就是运用勾股定理.先作一个直角三角形.即过B点作Ac的垂线,再利用勾股定理求出BD的长,BD等于160,所以在B处的货船会受到影响
（1）货轮无论是在河中还是在海中都漂浮，浮力等于货轮重，受到的浮力不变；（2）三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上游水位相平，故