有两个飞轮,一个是木质的A轮,周围镶上铁质的轮缘

先回答你第一个问题：1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的.而进气、压缩、排气,这三个过程是没有动力供给的,这时候就需要飞轮强劲的惯性力,来提供动力

B

在高层民用建筑设计防火规范中将防火门定为甲、乙、丙三级,并对其耐火极限作了规定,甲级门不得低于1.2小时,乙级门不得低于0.9小时,丙级门不得低于0.6小时.木质防火门分为全板和半玻两大系列以及单、双

设A点在边缘B点在中间即Ra=2Rb飞轮是刚性,所以A和B具有相同角速度即Wa=Wb而线速度公式为:V=W*R所以显然Va=2Vb线路程=V*t时间一定A点行程是B的两倍角速度相等,且匀速,所以角速度

首先,圆锥是轴对称图形,所以沿轴线剖开就是对称的完全一样的几何体.那么就应该是沿圆锥母线切开,剖面是两个等腰三角形,三角形的高是圆锥的高,底边长是底面直径.所以表面积增加了2*（1/2*底面直径*高）

吸气、压缩、排气这三个冲程是靠飞轮的惯性完成的.多缸机中可能没有飞轮.一些缸的爆发冲程可以给其他缸提供完成上述三个冲程的动力.

ω=2π/T=2π/0.04=50πrad/sv=ω*r=50π*0.1=15.71m/s

主要是耐火时间的不同.甲级>乙级.再问：我是问在材料、外观上有什么区别再答：如果是同种品牌的话，外观上没有明显不同，除了铭牌。耐火时间主要靠木质防火门内部填充的不燃物质，如果检验的话，只能拆下来在实验

三面有红漆的小方块一共有8个,这8个小方块没有任何一个取到的概率为C(3,56)/C(3,64),则至少取到一个三面红漆小方块的概率为1-C(3,56)/C(3,64)=0.335.

陀飞轮可不是某种手表品牌.陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置.法文Tourbillon（故又称特比龙）,有“漩涡”之意,是指装有“旋转擒纵调速机构”的机械表.陀飞轮机

要看转动轴在哪.如果按在中心的话,那么I=∫∫(M/πR^2)r^2(rdrdθ)=(M/πR^2)*2π*∫r^3dr=MR^2/2

一般来说是可以的.但要注意的是：1.飞轮的螺纹有公制（M35x1）和英制（B1.375-24）的区别,不能混用.2.飞轮、链条、链轮曲柄三者属主要的传动机构,使用一段时间后都会产生一定的磨损.只换飞轮

该飞轮惯性转量为：积分（15/π（0.4^2-0.3^2）2πr^3*dr(上限0.4,下限0.3）=15/8角速度为：3600*2π/60=120π动能=1/2*惯性转量*角速度的平方=133239

你说的很对那我就给你解释下他确实能反转但是为什么不反转呢?因为首先汽车在启动的时候是由电瓶的电供给起动机由起动机带动发动机启动的这是关键起动机如果可以反转那发动机肯定反转但是起动机里面为了防止反转里面

呃,题目不完全吧,一般木材的单位是立方米这个没有抽屉木板厚度算不出来啊如果厚度是D,那么假设外面没有凸出的部分的话需要的木材数是：（0.9+2D）*（0.6+2D）*（0.15+D）-0.9*0.6*

飞轮端=功率输出端,自由端是另外一端.

（1）重心在最低点时，飞轮才能静止，因每次F都与转轴在同一水平面上，则说明重心应在轴心的正下方，故选A；（2）如果重心在轴心处，则停止时，飞轮可以停在任意位置，即F可能出现在任意位置，故答案为：每次推

你的问题不是很准确,或者是描述不够详细,也或者是行业地方习惯用语,国家暂时没有半玻防火门或者全玻防火门的专业术语或者相关解释

梦和现实是没有关联的!再问：嘿嘿，那我知道了再答：采纳（***）

汽车有四个冲程,做工,压缩,排气,吸气.后三个都是依靠飞轮的惯性完成的,惯性和质和量有关,所以飞轮越大,惯性越大,转的越快,但要看您的车是生活用,还是竞速用,需自己斟酌