改装的双光透镜光有点散

原车大灯的透镜一般都是单光的且是卤素灯泡,改装的双光透镜大灯要配氙气灯泡的,比卤素灯泡要亮很多而且还省电,寿命也较卤素灯长,双光透镜种类有很多,国产的、进口的、几百的、几千的,千言万语总结成一句话：适

单光是只有远光或者近光功能,双光是远近光可以切换的,想了解更多可以Q：981820578

你用的什么透镜,每个透镜特点是不一样的 ..小糸的远光算可以的了,集中且明亮.你是不是用的6000K的灯泡了? 6000K的灯泡本来就不如4300K的射的远(穿透力不一样),你原来

有的,比如没透镜的那个皇冠,原装反光碗带氙气灯,照的很宽的,近光效果很好,所以这款车就直接可以改远光,不动近光的!而一般的车改近光后近光变亮了,远光变成了4个,保留原车远光,那样穿透力好!开夜车的时候

没问题的,一般只是继电器那边接触有点不好而而.你将你左面的变光线组继电器换过右面试试看看就OK了,如果还有问题请留过给我吧.我是做这个品牌的

首先你分类就有问题了,你分到物理学,谁会看到?物理学家吗?如果我不是设置了关键词我能看到吗?我看不到谁帮你?下次再有同类问题应分到购车养护,懂不懂?可以加装双光透镜,而双光透镜为什么叫双光透镜,那是因

我记得回答过这个问题. 说明白点吧,双光透镜也有很多品牌的,价格也不一样,效果也是各有特点,你准备出多少钱改透镜,补充一下问题,我帮你想想办法～说明你的车型及生产时间. 这车.1（

建议海拉六,是海拉三的改款产品,灯泡欧司朗色温5000KCBI,安定器我选的法雷奥.我在天津改的,一共花费约6000元

海2没见过也没用过,但网上评论普遍不好,3也没见过,也没用过,评论到没看到什么,我前些日子直接改的海4透镜+三菱安定+欧司朗灯泡,要改就一步到位,别回来改完了,又觉得不亮,不如人家的好,再去改,费时,

双光透镜,就是一个灯泡实现2道光《远光和近光,是通过透镜的遮光片上下来切换远近光的,双光的是3寸的镜片.单光透镜只有近光一道光.如PASSAT的顶极版V6就是用的海拉单光透镜,镜片是2.5寸的.

真没碰到H7的双光透镜的就一个H1的精工伟世通的双光透镜说实话,你这个节约成本不是地方一对儿氙灯不超过150还是算好点儿的品牌的改个双光透镜的话原车的那个安定器倒是通用的再说安定器的价格比氙灯要贵..

能变光透镜的就是双光透镜.简单的辨别方法就是听或者看.听的话就是在熄火状态下,车里一个人进行远近光切换,另一个把耳朵靠近大灯,如果双光透镜变光会有声音,咔咔的声音,因为双光透镜有块遮光片,变换时很多是

怎么改?一是要么自己备好东西,工具!东西有双光透镜氙气灯装饰罩安定器变光线工业胶等,工具有很多哦!最好还是去专业的改灯店改装这样会有保障些!要不到时候即使改好了以后用起来出问题了都非常麻烦的!

在光学中,由实际光线汇聚成的像,称为实像,能用光屏承接；反之,则称为虚像,只能由眼睛感觉.有经验的物理老师,在讲述实像和虚像的区别时,往往会提到这样一种区分方法：“实像都是倒立的,而虚像都是正立的.”

三者不在同一高度上.让三者调在同一个高度上.我的答案,不知是否正确.

所需的器材:三种不同材料的凸透镜,光屏,刻度尺,手电筒.主要步骤:(1)先用其中一种材料实验,用手电筒平行于凸透镜照射.(2)在光屏上找出一个最小最亮的点.(3)量出焦距.(4)用不同的材料重复上述步

单光透镜只有近光一道光.如PASSAT的顶极版V6就是用的海拉单光透镜,镜片是2.5寸的.

首先你要搞清楚何为单光透镜：双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀,有电磁阀的是双光,否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中,透镜灯头的光形是最标准的,可以

双透镜一般分为近光和远光透镜,功能单一,但无变光机构,寿命长,光型好一点,成本低.双光透镜中有变光挡片,用一个透镜可以实现近光和远光,一个车装一对双光透镜即可（如奥迪A5）,节省空间,变光速度快.但有

标准：将氙气灯伸缩灯可调远、近光标准化,双光透镜可自动调节远、近光而达到欧洲标准和美国标准,光线通过透镜射出,光形平衡、光线分布均匀.聚光：双光透镜是伴随着HID灯来使用的,人们使用氙气灯是为了使光线