摩擦传动为什么要保持硬度差

1.在相同的时间里,小齿轮转动的次数比大齿轮更多,每个齿工作次数多,磨损多.2.小齿轮比大齿轮,齿面接触强度低、滑动率高,更容易发生失效.小齿轮齿面硬度略大于大齿轮的齿面硬度,是为了让大、小齿轮均匀磨

静摩擦,因为他们之间没有相对运动,只是有相对运动的趋势.

特点：结构简单,制造比较容易,运转平稳,过载可以打滑（即有自动保护功能）且可以自定传动比（通常我们叫无极变速）.应用范围广泛.但在运转中有滑动,传动效率低,结构尺寸大,只适于小功率传动.圆柱摩擦轮、带

现在呢加工和热处理工艺提高了一般为了方便生产都是用硬齿面的!基本没有硬度差以前是为了设计寿命相近所以要求齿轴的硬度比齿轮的高现在没有必要了

相互啮合的两个齿轮的大小不一样,是因为大齿轮的齿数多,小齿轮的齿数少,大齿轮转一圈,小齿轮要转好几圈,就是说大齿在轮旋转一圈的过程中,每个轮齿只与小齿轮啮合了一次,而小齿轮的每个轮齿却啮合了多次,所以

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力.山地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用.3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是

只有足够的初拉力,才能使摩擦带与皮带轮之间产生压力,由压力、摩擦系数产生摩擦力,使皮带传动成为可能.如果,没有初拉力、或初拉力不足,皮带与皮带轮会打滑的,无法实现传动.

要求机车起动和低速牵引时有较大的牵引力,列车起动后,列车运行阻力小于机车牵引力时(加速力为正值),机车速度沿牵引特性曲线提高(牵引力随之减小).但做为柴油机每循环供油量一定时,柴油机的扭矩随转速的变化

机械传动在机械工程中应用非常广泛,有多种形式,主要可分为两类：①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动,包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等.摩擦传动

摩擦轮传动既有优点也有缺点.优点：1、结构简单,使用维修方便,适用于两轴中心距较近的传动；2、传动时噪声小,并可在运转中变速、变向；3、过载时两轮接触处会产生打滑,因而可防止薄弱零件的损坏,起安全保护

最典型的是皮带轮传动,如传送带.一种新的摩擦传动圈,由摩擦块和连接件所组成,诸摩擦块互相锁紧构成一体,使用十分安全可靠.摩擦块的材料为合成纤维,是由轻革——铬鞣革和植物纤维为主要材料并加以耐磨剂、增摩

变位齿轮有2个重要功用：一是凑中心距；二是可以选择性的增强或减弱某一齿轮的强度,使齿轮对匹配.

因为小齿轮齿数少,相应的转动圈数比大齿轮要多（Z2/Z1）,小齿轮的齿面工作“压力大”,所以采用硬齿面,大齿轮的齿面软一些,和小齿轮齿面磨损就“相近”了.如果大齿轮也是硬齿面,小齿轮“会受不了的”.

卫生与健康是紧密相关的,讲卫生是拥有健康身体的前提.人们常说病从口入,而一旦生病就必然影响人的身体健康,所以我们一定要保证进入我们口中的食物的卫生清洁,蔬菜水果要清洗干净,餐具要做好消毒处理.如果我们

在摩擦传动的两个Part上施加接触力Contact,将Contact对话框中的FrictionForce由None改为Coulomb,设好其中的摩擦系数：CoulombFriction\x09OnSt

与直接用内燃机驱动机车相比,直流电动机有启动力矩大,调速方便的特点.所以现在都是将内燃机驱动发电机,再拖动电机,带动轮子的方式

不可以

生态系统没有绝对的平衡.因为环境因素随时变迁,生态系统也随而改变,一般来说,生态系统对外界的影响有一定的弹性.小的干扰或改变和污染虽然可使生态系统暂时失去平衡,但是生态系统内部具有自动调节和自净能力,

不知道你说的是什么意思?什么叫传动装置?现在的内燃机车都使用电传动,电传动又分为交-直传动和交流电传动.东风型号的内燃机车多为交-直传动,少部分是交流电传动（如DF11G）.上个世纪,我国曾出现过液压

在干燥的情况下棉纺之间摩擦容易产生静电,所以要保持一定的湿度