摩托车点火器-搜答案-神马作文网

发电机黑红为点火线圈接点火器白色充电接整流黄色为照明接整流绿白--蓝白为脉冲接点火器整流出来接电瓶正极还有接地要是交流大灯的话黄色接大灯开关电源端点火器出来一根接高压包我不会画图抱歉你要看看电路图你会

火花塞产生积炭或黑色油亮的炭烟和污垢的原因:　　1、燃油空气混合气调整不正确（化油器、燃油喷射等）,化油器油位太高,空气滤清器太脏,自动阻风门或手动阻风门拉线失效等造成混合气过浓；　　2、车辆行驶距离

摩托车点火器的点火形式有电容放电和电感放电两种.它们都是利用点火线圈将点火脉冲升压到约14kV后,加到火花塞产生放电火花,点燃混合气体.气体燃烧爆炸产生推力而作功,使摩托车运行.在四冲程发动机中,从混

看什么车型了,印象中蓝白线来自磁电机脉冲,绿线来自搭铁,红黑线来自磁电机点火线圈,白线和黄线提供充电和照明,黑白线为熄火线.六线和五线的区别是直流电火和交流点火.另外还要提到的是还有一种跟上述颜色不一

125通常在油箱下面,车的种类太多各有不同位置,比如侧盖里面,座子下面,踏板下面.摩托车一般都是交流点火,直流的点火器比交流的要大,.交流的点火线来自于发电机.直流的点火电源来自于电瓶.

估计你说的是普通125用的6针点火器吧.手持点火器,插口置上端,面对插针：左边插孔4个针的：左上蓝间黄色线,触发信号端,接发电机的触发信号右上黑间黄色线,点火能量输出端,去高压包左下绿色线,接地的右下

点火线圈主要由一次线圈、二次线圈和铁芯组成,实际上就是一个变压器.铁芯由几十片钢片或钢丝叠合而成,二次线圈是用头发丝粗细（0.1mm）的铜丝在铁芯上绕1万匝以上而成,其一端接到电容器（高压端子）,另一

你车子的点火系统都换过了,如果你换的件都是好的,那么问题有可能出在两个地方,一,线路接触不好,比如点火器到高压包的线（黑黄）断路,或者点火器、高压包搭铁线（绿）断.二,重点检查熄火线路,切断点火器上的

白接点火线圈、蓝接磁电机触发线圈、橙/白接点火开关和右手把开关熄火开关、黑/白接地.

油料燃烧不完全,会生成少量的碳,时间长了,就有碳积累下来.

很简单,发电机里面有三个线圈,一个是点火线圈,一个是照明线圈,一个是脉冲线圈.发电机发出电后,给高压线圈,然后脉冲线圈在给个电,就是我们常说的点火时间,脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候,所以

如果这是个直流点火器的话.就是最上面右2的那个.

霍尔和磁电传感器搭配的点火器不一样,磁电的传感器只有两根线,霍尔的有三根线,尽量用成套的!

无疑就二极管可控硅等原件!分量越重越好!

搭铁电器设备的地线搭接在金属机体上,用电器和电池之间就形成回路了.电池的负极也是搭铁的,电池负极与电器（喇叭、车灯、点火器等）的搭铁线通过搭铁的方式连同了,这样既节省电线,又简化了电路、易维护.

摩托车交流点火器改直流点火器好不好、各有长处、交流点火、没有电池能若车、直流点火一定直流电能点火.再问：先谢啦，那就是说换直流点火器，线圈整流器也换直流的就行了是吧再答：直直流点火器由电池电、磁电机产

输入电压不同接线方式也不一样最直接的是交流有熄火线直流的没有直流的外观要大点价贵点当然直流的好冷车启动容易

交流点火可以不用电瓶,直流的必须要,否则不能启动

简单说一下高档摩托车一般大多数是交流点火器大众的是直流的交流好是好就是结构太复杂

应该是发电机上触发线圈的问题~