摩托车气门有什么用-搜答案-神马作文网

三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门,四缸16气门发动机每缸有2个进排气门,四缸8气门每缸有1个进排气门,一般来讲排气门越多废气排放的越干净（彻底）,进气门多了发动机工作的时候进气充分,在

是排气门用厚的,因为排气门承受的温度要比气门高很多.

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,\x0d排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术.\x0d最简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门.\x0d现在新开

没有什么好办法,这是发动机自身设计及制造工艺的问题,车架的质量也有一定关系,先天不足后天也无法弥补.震动大一般是检查发动机与车架的固定螺丝,特别是发动机后部较粗的固定螺丝,如果发动机固定螺丝不够紧,就

在发动机功率或转速一定的情况下,档位越高,行驶速度越快,但是动力越小,反之就是动力越强,也就是说平路或路况好的话,可以尽可能用高位档（当然注意安全）,爬坡或路况不好就用低档发动机功率一定,速度却很快时

用KF-702型防锈油啊,价格便宜,而且防锈效果很好

整个气门结构由气门、气门弹簧、气门弹簧上座、气门弹簧下座组成,气门弹簧上座和下座,主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构,确保气门和气门座气密性良好,同时在气门开闭过程中通过气门弹簧的张力施加一个扭

废机油很好!

只要记住进排气门都是早开晚关.按常理,到排气上止点时一刻进气门开启,由于“早开晚关”,所以进气门已经提前处于开启状态.而到排气上止点时排气门是关闭的一刻,由于“早开晚关”所以还是开启状态.

除了没劲,其他的都好!再问：难道你的摩托车试过了？

区别的是摩托车单缸烧油排量少,汽车多缸烧油排量大.那些油是一样的,摩托车和汽车都可以加90号93号97号98号.98号只有部分加油站有很贵.我摩托车用93号.

惯性,再问：但凭惯性它只能维持曲轴的转动，并不能将进气门，排气门打开或关闭啊再答：它可以设计一些辅助设备，然后利用惯性提供的动力打开和关闭气门呀！

随着社会的进步和科学技术的发展,摩托车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具.目前一般常用的摩托车发动机可分为四冲程和二冲程两大类,那么,四冲程与二冲程这两种摩托车之间有哪些区别呢?一、结构不同二冲程

发动机有个配气机构的系统,由正时皮带（链条）,凸轮轴,还有曲轴的点火齿组成.根据点火次序决定该的工作,比如进气,排气,压缩,排气

四冲程发动机是吸气,活塞向下运动,进气门打开吸气,排气门关闭压缩,活塞向上运动,进排气门全部关闭做功,点火,活塞向下运动,进排气门全部关闭排气：活塞向上运动,进气门关,排气门开

正新的最好,最耐用!

气门是在汽缸顶部的活门,分进气门和排气门,顾名思义,进气门就是负责打开油气混合物通道使之进入汽缸燃烧的,排气门就是燃烧后的废气排出的通道,2气门是指发动机上有一进一排2个气门,4气门是指有2进2排4个

摩托车烟筒就是有排气和消音的作用.

通俗的说就把你油门开的大小,转化成电信号传给,发动机电脑,发动机通过这个信号和其他一些信号,来确定喷油和点火.作用很大

活塞是压缩混合其对曲轴做功；活塞环是起密封作用,防止气体漏出；气缸是装盛混合气；缸头是承受气体的压力及高温,气门是进气和排气.这些零件都是发动机在启动过程中不断运动的零件,是承受巨大的负荷