提高感性负载功率因数的方法是什么?请画出电路原路接线图

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/11 22:37:23
提高感性负载功率因数的方法是什么?请画出电路原路接线图
并联电容器为什么不能提高感性负载本身的功率因数

感性负载的功率因数是这个负载的固有特性,它的所有参数在制造出来的时候,就固化了,是无法改变的.如同你穿上高跟鞋,整体高度是高了,但是你的身高依旧不变.

为什么用并联电容的方法能提高感性负载的功率因数?串联电容行不行?为什么

并联电容的方法能提高感性负载的功率因数,是因为感性负载的一部分无功电流由电容提供,线路中的无功电流即电源提供的无功电流减少了,所以功率因数提高了.串联电容当然也可以提高功率因数,因为感性负载的无功电流

电感性负载采用串联电容的方法可提高功率因数,那么电源提供的无功功率是否有变化,为什么?

首先说一个实际情况法:感性负载常见的是用并联电容器来提高功率因数,绝少用串联.当负载用电容器补偿无功功率之后,其功率因数提高了,那么,电源的无功的变化,取决于电源的类型:如果电源是发电机,只要励磁电流

为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,总电流是增大还是减小

总电流变小.感性元件上的电流和功率会变小,因为电压会随着电容是并联而减小.

用串联电容器的方法是否也能提高感性负载的功率因数?为什么?

电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数.电容器串联时,容量变小,同样起到越前电流的特性,只是需要电容的量比并联时增大许多,一般是在电容耐压不足时才采用的.

提高感性负载的功率因数为什么用并联电容器而不用串联电容器的方法

当电容器坏了你可以断开电容回路而不会影响电机正常工作,而串联电容的时候当出现电容故障的时候就必须要更换电容或者改变接线方式电机才能正常工作.

提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是( ).给出原因

提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是(B.在电感性负载两端并联合适大小的电容).通俗地说:电感上电压超前,电容上电压滞后.对于某频率的交流电,大小匹配的电感电容并联电路可等效为纯电阻电路,功率因数提

通过相量图说明感性负载并联电容器后能够提高功率因数的原因

感性负载电流滞后电压相位90度,电容器是容性负载,电流超前电压90度.举个例子你就明白了,一台变压器,他的输出能力是固定的,如果感性负载较多,那么他建立磁场需要的无功就大,变压器就会输出无功电流给它,

对于感性负载提高功率因数应采取什么措施?

用补偿器进行无功补偿,并联电容器、调相机之类的

能否用串联阻抗的方法提高负载的功率因数?

不行.通常工厂里的功率因数下降,多是由于存在大量的感性负载造成的电压和电流的相位不一致造成的.为了抵消大量感性负载的影响,所以要用大容量的电容来矫正.任何一台设备的使用条件是固定的,串联起来以后功率因

请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数,

提高了总的功率因数.负载本身的功率是由负载的本身的特性所决定的,是不能改变.

电容并入后,感性负载支路电流是否改变?为什么不用串联电容的方法提高功率因数?

如果串联电容取的电容量合适的话会产生电磁谐振此时相当于短路回路电流更大,损耗更大,而且负载支路的电压会升高损毁负载设备,而并联采取过补偿,此时的主回路电流会很小,线路损耗就降下来了.

一般用什么方法来提高负载的功率因数

并联电容,按照电机功率的30%-50%左右选取

在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数

在感性负载两端并联电容是提高线路的功率因数,负载的功率因素是固定的,由负载本身决定.

感性负载并联电容后可以提高电路的功率因数,为什么不采用串联电容的方法提高感性负载的功率因数?

并联电路投入电容,不需要断开原电路,串联电路需要断开原电路才能投入电容器.莫非你认为供电电路可以随时断开电路吗.

提高感性电路功率因数的方法有那些?

交流电路里有线圈的设备工作时有一部分电流建立磁场而不做功(无功功率),这部分电流越大,功率因数越低,线路损耗越大,所以最有效的办法就是并联电容器来产生容性电流补偿感性电流,提高感性电路功率因数.

提高功率因数的方法是给感性负载并联静电电容器,什么是静电电容器啊?

——★1、并联电容器,可以使感性负载的功率因数得以提高.——★2、补偿用的电力电容器为三相、三角形连接的电容.所谓的“静电电容器”是电容的一种叫法(俗称)而已.再问:什么是静电电容器?再答:你好:请参