把铁路修到拉萨去 风火山一带经常狂风大作改成拟人句

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/16 06:08:54
把铁路修到拉萨去 风火山一带经常狂风大作改成拟人句
把铁路修到拉萨去 课文中心思想

中心思想:歌颂了筑路大军的智慧与力量,以及他们吃苦奉献的精神.主要内容:筑路大军克服重重困难,贯通风火山上隧道的经过.

为什么要把铁路修到拉萨去

青藏铁路的修建,将会极大地促进西藏的经济发展和社会进步.

把铁路修到拉萨去的主要内容

本文主要讲了:我们的青年突击队员,克服所有困难,经历不到一年的时间修建成了中国人谓之骄傲的--------青藏铁路!参考资料:我也是五年级的,这是我自己总结的.

《《把铁路修到拉萨去》》分段 课文

1-3为一段4-10为一段11为一段(1-3):写西部大开发的标志性工程青藏铁路的开工情况.(4-10):写西部建设者们克服了一个个世界难题,终于将全长1388米的风火山隧道全线贯通.(11):写风火

《把铁路修到拉萨去》我要课文,

把铁路修到拉萨去!  2001年10月18**,蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆.工地上彩旗招展,数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待.  随着一声令下,阵阵爆破声响

4* 把铁路修到拉萨去

青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带.其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最

把铁路修到拉萨去开凿风火山隧道中的困难筑路大军如何克服困难的?

遇到了:1冻土太硬,打不掉,后来,筑路大军经过考察,终于克服困难.2高度缺氧,后来他们做了一个大型制氧机~

把铁路修到拉萨去的修路大军在开凿风火山隧道时遇到了哪些困难,他们是怎么克服的

青藏铁路是一条什么样的铁路?答:这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路,这就是造福广大人民的青藏铁路.遇到了哪些困难?是怎样克服的?答:1、温度低克服:用暖风机加热和实地观察.2、天气恶劣克服:书上没有

把铁路修到拉萨去课文

把铁路修到拉萨去!  2001年10月18日,蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆.工地上彩旗招展,数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待.  随着一声令下,阵阵爆破声响彻

《把铁路修到拉萨去》感受

西部,祖国版图上神奇的土地!西部,世界历史上沟通东西方文明的桥梁!如今,西部大开发的号角已经吹响,在建设者辛苦汗水的浇灌下,西部又焕发出勃勃生机!让我们走进西部,了解西部感人的事迹.青藏铁路,作为西部

关于 把铁路修到拉萨去

中国人要在这样不良的地质上打隧道,就像是用豆腐盖艾菲尔塔一样,是根本不可能的事!

《把铁路修到拉萨去》中心思想

这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章.文章记叙了在高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,施工条件异常艰苦的情况下,西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题,攻克了国际性技术难关,创下了世

《 把铁路修到拉萨去 》读后感

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把铁路修到拉萨去读后感

挑战极限,勇创一流——《把铁路修到拉萨去》读后感西部,祖国版图上神奇的土地!西部,世界历史上沟通东西方文明的桥梁!如今,西部大开发的号角已经吹响,在建设者辛苦汗水的浇灌下,西部又焕发出勃勃生机!让我们

把铁路修到拉萨去读后感.

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把铁路修到拉萨去有感

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把铁路修到拉萨去分段

可分为三段:第一段:1至6自然段.第二段:7至9自然段.第三段:10、11自然段.

《把铁路修到拉萨去》主要内容

青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带.其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最