彪牌充电器空载电压-搜答案-神马作文网

你是制造厂家吗?一般在现场应用的,只看铭牌上的额定励磁电流、电压,至于空载的励磁电压、电流,厂家一向不提供的.我们的经验是,空载励磁值一般为额定值的30~40%左右.再问：空载额定电流，空载额定电压，

充电器的不是电感线圈,应该叫变压器,如果输入端有电压,输出没有,但是用电阻档测量一、二次侧是通的,可能是输出端的线圈断了,但在离测量的两个出线端子处出现了短路,使输出的两个端子短接了起来,所以万用表测

80V左右,这是空载电压,它实际上是限流或者说是恒流充电器,电瓶电压低时,它也跟着低,以保证不会超过预定的充电电流.但最高不会超过80伏.

13.8-14.8V

空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流.空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗.其次还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗,一般

5.5v是没有问题,但是你要看电流多大,太大同样可以毁掉你的电池,太阳能的估计电流不会太大.放心用吧.

电动车充电器的电压是为相应电瓶设计的,不需要去提高它的电压.也不可能提高,提高了也不可以用.祝愉快

5.4V表示输出电压为5.4V,因为供电电源是220V是一定的,充电器的比例线圈是一定的,所以输出的电压5.4V是一定的.500mA表示能够输出的最大电流,即额定电流为500mA,但是不表示给手机或者

看你的要求充电时间,和可以得到的能量.如果按1C（C=标称容量）充,可以用400mA.一个小时多点.按0.1C充,40毫安,要10个多小时可以在0.2-1C之间选,需要快充,可以提高电流,看电池性能,

充电器的电压必须大于被充电设备的电压,才能充上电.电压大可以充电,不过会导致充电器过载发热,电池充满后没有及时关闭会造成电池过充,影响寿命.不知道你的是什么电池组,如果是铅酸电池,你可以用USB的电,

串联二极管电阻之类的方法不能从本质上解决问题,建议您更换一个质量比较好的电源适配器,如果在南京我可以帮你查一下故障原因

不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.

你在电路板上测量7脚和5脚短路,建议2根表笔换一下再测量一次看是否还短路,另外ka3842的7脚对地有1到2个电容拆下量一下,最好再量一下7脚有一只接到变压器线圈的二极管是否正常,一般7脚到电源正极有

84伏的,12伏电池理论充电充满是14伏,所以72伏电池组的充电器输出电压是84伏.

在工作电压范围内应该是直线关系.

应该是不亮的如果接通电瓶或者电源一边是亮的

正常.你这充电器是48V的吧!万能表用220V来测.电压是53-59.但正常的充电器检测低56V.你就要换了.如果你是修车的.低以53V再换.55V只不过充电再久那么一点点.

空载损耗也叫铁损.是变压器在空载时的功率损失,是由空载励磁电流产生的,单位以瓦特或千瓦计.短路损耗也叫铜损,是一侧绕组短路另一侧通入额定电流时的损耗,单位以瓦特或千瓦计.短路电压也叫阻抗电压,是指将一

正常,因为刚开始充电时它是恒流的,固可放心使用

要看相差多少如果差的太多肯定不对,线圈可能有问题,相差不多的话,是对的因为有网压和相序的原因,