当水平气压梯度力和摩擦力与地转偏向力抵消时,风消失

垂直于等压线,箭头指向低压,再向右偏（北半球,南半球向左偏）,这就是风向,一般偏45°.

解题思路：这是考虑三个力的情况下的受力分析，最终三个力达到平衡，就是这样，风向与等压线斜交，一般近地面的风向是这样的，而高空风向最终与等压线平行。解题过程：同学你好：这张图里的地转偏向力和摩擦力是怎么

水平气压梯度力是由于地表的受热不均产生的大小取决于同一水平面上气压的悬殊差别,悬殊越大,其值越大；作用就是产生风；地转偏向力是由于地球自转而产生的；大小一取决于物体运动的速度,成正比；二取决于地球的参

水平气压梯度力是原始的风向,好像A位于B的正北方,A气压比B高,那么在单单受水平气压梯度力影响下的风向就是由A吹向B,为正北风.若考虑地砖偏向力,就把偏向力垂直作用于水平气压梯度力,再用平行四边形力的

摩擦力与风向相反,地转偏向力垂直于风向,即上述两者垂直.而水平气压梯度力则可利用向量的加法法则（向量首尾相连）与上面两者构成一个直角三角形（三者合向量尾回到首,即大小为0）.当然这是把风（气流）当成是

水平气压梯度力和地转偏向力没什么大的联系,他们的成因不同,所以相互关系不密切,但是水平气压梯度力是形成风的原因之一,而地转偏向力是改变风向的原因之一.

摩擦力不影响风向,只影响风速.相反,地转偏向力只影响风向,不影响风速.（一种惯性力,实质是一种假象的力）风力受控于气压梯度产生的气压梯度力,变化越剧烈（等压线越密集）风力也越大.

初始风向沿梯度方向,然后有了速度后就受偏转力影响而改变方向,但偏转力只能垂直于风向,让风向拐弯,短距离内影响较小,所以有大气环流的半径比较大

大气的运动+水平气压梯度力+风向+摩擦力=地转偏向力

地面受热不均,导致空气上升和下沉运动.这种空气的垂直运动,使同一水平面上的气压产生了差异.我们把单位距离间的气压差叫做气压梯度.只要水平面上存在着气压梯度,就产生了促使大气由高气压区流向低气压区的力,

摩擦力摩擦力主要指近地面地区障碍物（树建筑等）对风起着削弱和改变风向的作用再问：再说说另外两个吧再答：水平气压梯度力主要是决定风力大小的，风从气压高的吹向气压低的气压差越大风力就越大。地转偏向力是受地

你有一个重要的误区,地转偏向力不是始终和水平气压梯度力垂直的,而是应该始终和风向保持垂直.因此高空中当风向发生偏转,地转偏向力的方向也会发生偏转,反过来导致风向继续偏转,一直到风向和水平气压梯度力垂直

气压差别才有空气流动,风向的决定因素是高低压的分布,地转偏向力只是对它有影响…只是影响,你老师说有关,没错,是有点关再问：那其他条件不变，北半球近地面和海洋地转偏向力如何？我们有道题：高压和低压分别为

水平气压梯度力：1、近地面和上空是一样的2、方向是垂直于等压线,高压指向低压；大小与单位距离气压差异呈正比.地转偏向力：1、近地面和上空一样2、方向与风向垂直,北半球向右偏,南半球向左偏；不改变风力.

因为在近地面,风向主要是受水平气压梯度力、地转偏向力和摩擦力三者共同作用.气压梯度力垂直于等压线,并指向低压,如没有其他力的影响,风向会与气压梯度力方向一致,但风一旦形成,就会受到地转偏向力的作用,使

水平气压梯度力,摩擦力,地转偏向力三种力合称风力（近地面）.

水平气压梯度力决定风的强度（风速）与初始方向,摩擦力影响风速（削弱作用）,地转偏向力在风生成后影响风向.

水平气压梯度力由密集垂直指向稀筹的A点风向与梯度力相同再问：帮忙在图上画一下

当水平气压梯度力,地转偏向力与摩擦力平衡时风向与等压线斜交.所谓平衡指三个力的合力为0,形成稳定的近地面风.希望经常交流再问：为什么会斜交呢？再答：这是由三个力的平衡关系决定的

气压梯度力和摩擦力和地转偏向力的方向平衡时,风向与等压线斜交.