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张衡在阳嘉元年（公元132年）发明了候风地动仪这也是世界上第一架地动仪.

1.国内缺人才2.当时修铁路技术上不难,不像现在

京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里.京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术

1,刻苦的学习2,祖国的爱给了他动力3,詹天佑善于观察,思考

让世界知道,能够修建京张铁路的中国人“不仅已经出世,且现存于世也”.为中国人争回了面子.京张铁路建成通车,意义在于中国人用自己的钱、自己的脑力和毅力打造,独立修建、自行管理的铁路.是中国铁路人自主创新

京张铁路是詹天佑主持,完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路.它的独特的“人”字形设计新颖,创新.京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代

京张铁路是詹天佑主持,完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路.它的独特的“人”字形设计新颖,创新.京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代

京张铁路连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口.此路“中隔高山峻岭,石工最多,又有7000余尺桥梁,路险工艰为他处所末有,”特别是“居庸关、八达岭,层峦叠嶂,石峭弯多,遍考各省已修之路

成功

解题思路：方程组、不等式组解题过程：附件最终答案：略

复恐匆匆说不尽,行人临发又开封.“临发开封”这个细节把“复恐说不尽”的心态表现得栩栩如生,意形相融.写的是人人意中常有之事,却非人人所能道出.作客他乡,见秋风而思故里,托便人捎信.临走时怕遗漏了什么,

张骞本人具备成功者的素质：坚毅果敢,持之以恒,机智灵活,不畏艰苦,信仰坚定.此外,我觉得有历史机遇问题.历史发展到这里,总要有人去西域,张骞不揭榜,别人也可能揭榜应征,也有可能成功.

因为他不怕困难,不怕嘲笑.还有他十分敬业和一丝不苟的态度.

很难说谁比较有价值,张良那家伙真的是很狡猾的说,出身高贵,是旧韩国的丞相世家.曾经主持过刺杀秦始皇.主要是谋士.但是关键是会做人,很聪明,因为只有刘邦能听懂他说什么,而且言听计从.后来晚节不保,替吕后

在我国古代,广义上的“丝绸之路”共有三条：最主要的一条即是指西汉张骞始而开辟的东起长安,西达大秦（印度）,横贯亚洲的陆上通道.这条“丝绸之路”是汉武帝为了联合中亚地区的大月氏人共同抵抗匈奴而派张骞开拓

合纵——战国时以苏秦为代表的游说六国诸侯实行纵向联合与秦国对抗的政策.连横——战国时张仪等游说六国诸侯实行与秦国横向联合对抗其他国家的政策.南北为纵,东西为横.当时七国大致的位置分布是秦在西,其余六国

因为他有坚定的信念

历史上确实存在过张衡的候风地动仪,《后汉书》对此也有记载,但是候风地动仪绝不是地震预测仪.它只有在地震发生之后才起作用,只不过能比从驿卒更早地通知京城的人士罢了.这就好比我们看到闪电,就知道接下来很可

张良为人谦恭,尊敬老人,最终得到老人的信任,授以兵法,所以成功.

爱国,聪明,以身作则,艰苦奋斗的精神.

中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路.