1.0排量汽车发动机相当于多大的摩托车发动机

通常带T的都是在原排量上加0.2,这个是估计的值.实际拍量每个车型都是不同的,还是要看厂商给出的具体数据.买车时可以问销售的.

其实就是排量=缸数*每个缸的工作容积（PAI*R的平方）公式里面使用的缸径（直径）把2除下来就是4了.10的六次方是公式中单位的统一.变成MM的平方.应该是你公式中的直径用的是M.

怎么没有具体的数据,电机大小等于压力乘以排量再除以42.8就是电机大小了再问：42.8指的是再答：常数

等于1000毫升的摩托.如果在车很多的地方,摩托省油,车少的地方差别不大.

问题1,你说的市区2000转与高速3000转的省油问题,你是按照每100公里进行计算的,也就是我们说的发动机高转速,低档位费油的原因.如果你按照发动机单位时间转速和油耗的关系来说,肯定就是转速越高越费

排量越大燃油消耗越高这个是肯定的,你说的是不成立的,发动机都是有压缩比的这个每款发动机都是设计好的.汽油机和柴油机不同,柴油机压缩比比汽油机高,因为工作情况不同,柴油是压缩爆炸,汽油是点火爆炸,过了这

估计接近1.8L自然吸气,其实看他的标称功率即可估算.不过1.4T油耗并非等于1.4自然吸气型号,否则多出的功率哪来的?目前各厂家普遍推出的小排量增压机主要基于这么个理论——加速时转速上升、启动增压器

蒙迪欧1.5T相当于2.4L别克君威(小排量增压车起步较慢开起来就好了）.以现在的技术蒙迪欧1.5T可以达到2.2-2.4L自然吸气的动力水平.当然这只是理论上的,在实际驾驶过程中没有自然吸气的顺畅.

1.6L是指1.6升自然吸气,这个L就是升；1.8T是指1.8升涡轮增压,这里排量还是1.8升,T代表涡轮增压；

L是缸体直列排列,T是发动机带涡轮增压.M是手动挡

扭矩就是力与力臂的乘积也就是人们常说的多少匹马力排量就是汽油化学燃烧后产生的废气量功率就是KW/H决定了发动机效率

我是学汽车发动机专业的.先给你说说两发动机的区别.5.0升V10发动机是十缸,V型排列的发动机.每个汽缸的压缩体积是0.5升.而单缸发动机由于只有一个汽缸,这就无所谓直列还是其他排列了.5.0升单缸发

看你怎么开了,如果轻油门缓加速,转速不超2000转,基本和1.6L没区别,百公里8个油左右；但如果低档大油门高转速,扭矩要比2.0L自然吸气还要好,当然油耗也一样的好,也要比2.0L自然吸气还要高,大

网上复制的供你参考下“64开”、“32开”的纸张,长宽是多少?正度纸张：787×1092mm开数(正度)尺寸单位（mm）全开781×10862开530×7603开362×7814开390×5436开3

具体多少油耗要看你怎么开!我1.3的车可以开到6毛多也可以4毛!1.6T相当于2.0左右的油耗!但是数据就比2.0大的多!朋友说具体油耗是要看自己怎么开,驾驶技术好的油耗就底,新手就高!再问：速腾1.

汽车带T代表的是汽车有涡轮增压系统,工作原理是把发动机排出的气体循环回增压系统中在给发动机增加能量,比如1.5T车输出的功率和2.0车功率一样.说白就是循环废气增加动力,省油.L代表的是加长版,这是厂

如果是120千瓦的话相当于160匹马力,一般来说应该是2.0-2.5排量的车.

相当于汽车的1.0L排量

功率大小和油耗还有加速度没有正比关系.油耗和排量是成正比的：即同一技术标准的发动机排量越大油耗越大,像对应的功率应该大,但是功率大小不是油耗决定的是有排量决定的,而油耗的大小也是有排量决定的.所以,在

排量,液压传动专用术语,是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量.一般用升（L）来表示.