工人在夏季铺设铁轨时,前后铁轨的距离是40米,请选择合适的铁轨-搜答案-神马作文网

增大与地面接触的面积

铁轨

解题思路：(1)本题先根据垂径定理得到OC=OD=4,再利用勾股定理即可求出○P的半径；(2)根据垂线段最短求出OQ的最小值；再求出OQ的最大值即可.解题过程：解：(1)连接PD，∵PO⊥C

答：列车从铁轨上行驶，对路基的压力一定，铁轨铺在枕木上，增大了路基的受力面积，减小了压强，从而达到保护路基的目的．

听音色铁路的那个我们答案是音调可是老师说是音色..再问：可老师强调一定是音调还说是教参上说的和天津一什么文件再答：应该是音调，螺丝松了的话相当于琴弦的松紧一般，这样可以理解了吧？

160根,栽树的话再加一根!

是声速在不同的介质不同,与多普勒没关系

通过铺设枕木,可以增大铁轨与地面的接触面积,减小铁轨对地面产生的压强,从而使地面避免过大的沉降.

火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这

火车在行驶时克服摩擦力做功,内能增加温度上升.这句话是对的,摩擦力做功的效果就是使内能增加.因为摩擦力是相互的,所以铁轨也受到摩擦力.这句话也对,两者是作用力与反作用力的关系.若以火车为参照物则铁轨是

铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量÷接触面积）,因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥

很简单的原因,因为火车质量巨大,如果在公路上面行驶,.

您这个问题有点滑稽火车是不能自己选择路线的,道岔扳向哪边火车就往哪边走.所以这个问题前提压根就不成立火车唯一能做的,就是紧急制动并且鸣笛,至于最后运气好不好能不能避免伤亡,那就不是火车能控制的了

减小不仅仅是枕木,还有路基压强的定义式：P=F/s火车对于地面的压力一定枕木和地面的接触面积远远大于铁轨,减小一次压强路基对地面的接触面积又远远大于枕木,再减小一次压强

用55减去开始的那次...可知火车90秒内通过了54个铁轨..所以长度S=54*25=1350mV=S/t=15m/s

增大受力面积

金属有热胀冷缩的,有缝隙是防止热胀导致铁轨变形,电线松一点防止冬天冷缩太紧造成断裂.

会发生摩擦的,只是肉眼可见不那么明显而已.受向心力影响,有一侧的铁轨会磨损的更严重的.铁路的检修工人常检查铁轨就是因为自然的风雨侵蚀还有车轮对铁轨的摩擦.再问：不一定吧再答：就是有摩擦就是有摩擦！没有

应该有了,6月1日就要联调联试了.

楼上不懂不要乱说好吗?不可以的,如果可以那国家还铺毛的新轨,多少车站都在改建升级,动车的运行原理和火车是完全不一样的望采纳

1第一次听到的是从铁轨中传来的,第二次听到的是从空气传来的.所以0.5秒就是从空气传来和从铁轨传来的时间差.s/340-s/5000=0.5解得s=182.4m2这题目和第一题道理一样.884/340