密度小硬度高价格低

钛

首先要知道制冷剂是用来做什么的：在制冷循环中,我们使用制冷剂的气液两态的转换来进行热量的传递,比如在蒸发段,我们让液态的制冷液气化,该过程吸收热量,把空气中的热量带走（该过程空气降温,制冷剂升温）,再

这要用位错理论来解释.金属的硬度通常是用硬度测试仪测量的,所谓金属硬度小,也就是硬度测试仪的压头容易压入金属,换句话说,就是金属容易发生塑性变形.塑性变形是怎么回事呢,本质上是金属中的位错运动导致的,

二氧化碳晶体是由CO2分子构成的,固态CO2（干冰）属分子晶体,分子间只有较小的分子间作用力（范德华力）,很容易被破坏.而二氧化硅晶体是由硅原子和氧原子构成的原子晶体,原子间以较强的共价键相互作用,S

Ti——钛

玄武岩属于基性岩,含镁铁质比较多.花岗岩属于酸性岩,主要是硅酸盐较多.再问：可是硬度和密度不应该是配对的吗?再答：硬度和密度并不相关。辟如钛合金，硬度非常大，但密度并不如黄金。黄金密度很大，但很软，牙

比较负责的说,想找到接近金刚石的耐磨性合金材料,基本没有希望.陶瓷确实硬度和耐磨性不错,但是韧性较差,而且只能粘接,结合性不行.你可以试试硬质合金,也可以考虑使用焊接耐磨合金焊丝的方法,国内目前最耐磨

用20%的LDPE+80%的HDPE混合,这样产品的韧性和硬度都不错的哦,如果觉得硬度不够可以增加HDPE的份量和减少LDPE的分量,具体可以根据你的需要进行灵活配置.软的那种材料是韧性较好硬度低.再

硬度低的速度一定,不一定硬度高的物体上留下印迹.主要要看：1.两者之间的润滑状况.2.两者之间的配接触状况.3..两者之间的表面粗糙度状况.如滑动主轴一般正常运转状态就不会在滑动轴承留下印迹,除非润滑

下部密度高,上部低,因为受地球引力影响.下部空气受热上升,上部空气下降,形成对流.

金属单质的密度一般随核电荷数的增大而增大,但钾的密度比钠的密度反而小,为什么呢?根据“密度=相对原子质量/原子体积”,可知相对原子质量的增大使密度增加,而电子层的增加又使原子体积增大使得密度减小.即单

笼统的问题,那也只好笼统的回答：用于有承力要求的零件/有耐磨要求的零部件时,需要强度高好,也可以理解成你说的塑性低/硬度高用于压力加工成型的零件,塑性高硬度强度低好,这样更易于成型,如冲压用钢板.但这

密度小是因为原子量小.熔点低、硬度低,是因为金属晶体结构不牢固.轻金属都是这样.碱土金属也是.

同样体积的物体密度越小的越轻,轻的东西贯性小,受到的自身重力的磨擦力就小,这就很适合用在飞机上,而且不光要轻,还要强度大,在高速运行当中,受到的空气阻力很大.这就应运而生了高强度低密度的合金金属,明白

你的问题靠猜是对你不负责任.我认为最好还是用光谱分析.没有光谱仪至少也要测测它的密度,先在天平上称材料质量,再用量杯放一部分水,将材料放入量杯中,观察水位上升刻度,就可以知道材料体积,质量除以体积就是

举个例子：之前有个面值100元的债券,票面年利率是10%,即每年得到10元利息.现在加息了,银行贷款和存款利率各上升1%,那么我认为债券的年收益率应该上升到11%（10%+1%）,这样才能补偿加息带来

40度以下低硬度,40--70中硬度,70-100高硬度!也有30度以下,30-80度,80度以上来划分.没有硬性规定.

硬度与密度没有直接关系,而是与分子结构有关,比如炭可以形成石墨和金刚石,硬度区别就是在于碳原子形成了网状结构和立体晶状结构.铅的密度也很大,但是也很软,主要还是由于分子结构形成的并不牢靠再问：能说得简

一般熔点低的金属硬度都不大的,比如锡,铝之类的常见的锌比较符合你的要求,熔点600多,密度和铁差不多,硬度稍差一点铜业可以,就是熔点1000多一点

淬火后硬度高,是因为碳都固溶在基体组织中,原子排列紧密,当回火时,由于碳化物重新析出,原子排列不紧密了,硬度才下降的,回火的温度越高,碳原子越活泼,析出也越容易,所以硬度也越低了