客机飞机驾驶员

150人左右的像波音的737空客的320飞机最大起飞重量在70-80多吨飞机越大重量当然就越大了~~飞机之所以能飞,是因为飞机机翼的翼型是经过特殊设计的,在一定速度下,机翼上下表面的空气会有速度差,上

必然可以且不提飞机内部空气静止音速是可以叠加的不是光目前现役的大气层内的超音速飞机貌似只有美国的黑鸟3.4倍

常见的客机机型重量数据如下：具体到每一架飞机都会有一点差别机型空机重量最大起飞重量（KG）A32041310千克68000千克A30089445千克165000千克A330118511千克212000

普通民航飞机的速度大约是800-900km/h而摩托车最快的速度,可以到300+km/h,无法超过飞机.

其实,现在大部分的航空公司并非直接购买飞机,而是一般通过与投资公司签署协议的办法,由投资公司购买飞机,然后由航空公司根据协议的规定,每月固定支付本金和利息,所以航空公司无须收回飞机成本,只需要按期支付

目前还在使用的飞机发动机种类有：1、涡轮风扇发动机：属于喷气式发动机的一种,是从涡轮喷气发动机发展而来的,比涡轮喷气发动机省油.现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用.就是民航客机最常见的发动机.2、涡

没有.因为一旦在高空失事,而空气很稀薄,飞机便会立即失压,旅客将在一分钟内即失去知觉,不会有机会用上降落伞（氧气面罩在飞机上,跳伞也无法呼吸到氧气）.但是有救生衣,是为了飞机落到大海上等待救援用的

不同的飞机发动机功率,发出的声音频率也不同.大体上三代及以上喷气式战斗机在140分贝以上,客机100-140分贝左右,直升机在90分贝以上.再问：这是噪声分贝值，与声功率相关，与噪声频率无关。请问您知

除非客机的速度足以摆脱地球引力,不然它到了升限就再也飞不上去了.假设一架B747-400的巡航速度在900km/h,那么假设它能够飞出地球（其实绝对非飞不出去）,到月球的时间将是：380000km÷9

是耿庄出口那边吧,我也发现了,有好几次还和老婆争论呢.老婆是区调管制员,她说这个高度低于近进的范围了,可是离塔台又远了点,也说不出个所以然.但是,民航客机是绝对不可能悬停的,我手边就有本老婆发的飞机性

知道,就像你知道你的汽车的速度一样.飞机驾驶员知道速度的同时还知道高度,以及经纬度话说是知道的啦不然他敢开着灰机乱灰吗他的灰机上是有显示器的啦飞机驾驶仪上有水平仪和高度仪的,可以通过这2个仪表来判断方

你拍下的时刻应该是飞机起飞或降落的状态.红圈部分是机翼的一部分,襟翼的一部分,主要用来操纵飞机用的,在起飞时增加升力,降落时增加阻力,空中放不出这多,空中可以协调转弯.

自问自答也是一种休闲方式.你很创新,呵呵呵祝你新年快乐!

平流层（同温层）——该层位于对流层之上,顶端离地面大约30公里,其特点是：温度大体不变,平均在-56.5℃左右,几乎不存在水蒸气,所以没有云、雨、雾、雪等天气现象,只有水平方向的风,没有空气的上下对流

一般情况下不能飞机的升力是靠空气流动时上下翼面的压力差产生的,如果不流动,就没有升力了很可能你看错了,但是如果你看到的是小飞机,那是有可能的飞机相对于气体的速度叫做空速,相对于地面的叫做地速.一架轻型

简单举例一下客机：B747巡航高度13,000m左右速度M0.85左右侦察机：SR-71巡航高度25,000m左右速度M3.0左右（最快的2种飞机之一）轰炸机：B-1B巡航高度10,000~18,00

飞机在高空中如果引擎熄火的话,也许就无法再启动了,因为高空中氧气稀薄,引擎需要足够的空气才能启动.而且如果在空中关引擎,如果不能及时启动,飞机速度下降太多,最终会造成失速,到时候连命都不好保……不过在

他们说的都是如何提高速度!实际速度起来后,能飞起来是空气的升力产生的,也就是说空气流过机翼时由于机翼的形状使机翼上下产生压差,产生升力!

理论上是可以的.所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了.史上最成功的民航客机

正常的情况下,客机的飞行速度在800公里每小时.