如图所示在一个玻璃气缸内
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/07 20:33:51
A、因压强不变,而由a到b时气体的温度升高,故可知气体的体积应变大,故单位体积内的分子个数减少,故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多,故A错误;B、因压强不变,故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不
用水平力F推活塞,活塞相对气缸静止时,则二者具有同一加速度,设加速度为a 对整体而言,合外力为F,有F=(M+m)a 对
以整体为对象计算出稳定后的加速度a=F2-F1/(M+m)以气缸为对象,水平方向受三个力:向左拉力F1、向右大气压力PοS、向左气缸内气体压力PS,由牛顿第二定律得:P0S-F1-PS=Ma即可求出结
对活塞受力分析可知,P0S+mg=P1S,所以时气缸内气体的压强为P1=P0+mgS现用手握住手柄慢慢向上提,对气缸的底部受力分析可得,P2S+Mg=P0S,所以此时气体的压强为P2=P0-MgS故答
对整体进行受力分析,两种情况下整体在水平方向都受水平向左的拉力,根据牛顿第二定律F=ma得a1=a2,对活塞进行受力分析,根据牛顿第二定律得第一种情况:p0S-p1S=ma第二种情况:F+p0S-p2
物理方面的问题,时间长了,好多都忘记了哦啊
(1)T1=300K…①时活塞对地面无压力对活塞:P1S+mg=P0SP1=P0-mgs=0.9×105Pa …②(2)当温度升为T2时气缸对地面无压力,对气缸:P2S=P0S+Mg&nbs
A、选择气缸和活塞为整体,那么整体所受的大气压力相互抵消,若外界大气压增大,则弹簧长度不发生变化,故A错误.B、气体做等压变化,根据PVT=C,若气温升高,则体积增大,气缸的上底面距地面的高度将增大,
A火花塞点火柴油机就选B
当细砂慢慢漏出,活塞上移,内部气体温度不变,体积减小,根据玻意耳定律PV=C知,气体的压强增大.根据△U=W+Q知,温度不变,气体内能不变,活塞上移,外界对气体做功,则气体放热.故A、B、D正确,C错
平均动能只和温度有关是在推导压强的微观意义时得到的结论,这个例子里,气体体积增大,对外做功,同时绝热,所以做功是靠消耗内能来完成的,内能降低,分子动能减小,温度下降.气体内能是不考虑分子势能的,内能唯
(1)为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)(2)为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度
A、气体做等温变化,而温度是气体是分子平均动能的标志,故分子的平均动能不变,故A错误B、随液体流出,封闭气体压强减小,在分子平均动能不变的情况下,单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少,故B错误C、封闭
由于气缸是导热的,气体的温度与环境相等,保持不变,其内能和分子的平均动能不变,体积增大,压强减小,气体要对外做功,由于气体的内能不变,根据热力学第一定律△E=W+Q可知,气体要从外界吸收热量,所以BD
A、金属气缸导热性能良好,由于热交换,气缸内封闭气体温度与环境温度相同,向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩,温度不变,气体的内能不变.故A错误.B、温度不变,气体分子的平均动能不变,平均速率不变
下表面倾角不起作用(水平方向受力总会被活塞壁的支持力抵消),故G+p0S=pS,解出p即可.
由于P0SB+PSA-PSB-P0SA=Mg+mg,P0是大气压强不变,PSA-PSB=Mg+mg-P0SB+P0SA,M是活塞质量,m是铁球质量,取掉铁球后m减小,则压强减小,对等温变化有PV=恒量
设大气压为P0,气缸质量为M,横截面积为S,则气缸内气体压强P=P0-MgS ,剪断细线后,气缸自由下落,处于完全失重状态,气缸内气体压强P=P0,缸内气体压强变大,所以气体体积减小,外界对
(1)自由放置时,内外压强相等.所以p1=p0(2)用公式“PV=nRT”右边的不变,V变一半.所以p2=2*p0(3)压强公式“F=PS”所以F=2*p0*S