如图所示,气缸的质量为M,活塞的质量为m,横截面积为

A、因压强不变，而由a到b时气体的温度升高，故可知气体的体积应变大，故单位体积内的分子个数减少，故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多，故A错误；B、因压强不变，故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不

用水平力F推活塞，活塞相对气缸静止时，则二者具有同一加速度，设加速度为a   对整体而言，合外力为F，有F=（M+m）a    对

以整体为对象计算出稳定后的加速度a=F2-F1/(M+m)以气缸为对象,水平方向受三个力：向左拉力F1、向右大气压力PοS、向左气缸内气体压力PS,由牛顿第二定律得：P0S-F1-PS=Ma即可求出结

整体分析：地面对气缸的支持力大小为F1：F1+F=(M+m)gF1=(M+m)g-F对活塞单独分析：活塞与气缸壁间的摩擦力大小为F2：F+pS=mg+p0S+F2F2=F-mg-(p-p0)S.

对活塞受力分析可知，P0S+mg=P1S，所以时气缸内气体的压强为P1=P0+mgS现用手握住手柄慢慢向上提，对气缸的底部受力分析可得，P2S+Mg=P0S，所以此时气体的压强为P2=P0-MgS故答

对整体进行受力分析，两种情况下整体在水平方向都受水平向左的拉力，根据牛顿第二定律F=ma得a1=a2，对活塞进行受力分析，根据牛顿第二定律得第一种情况：p0S-p1S=ma第二种情况：F+p0S-p2

物理方面的问题,时间长了,好多都忘记了哦啊

甲气体对外做功，内能减小；外界对乙气体做功，内能增加；对甲气体、乙气体、活塞系统而言，总能量守恒，故甲气体内能的减小量加上活塞重力势能的减小量等于乙气体内能的增加量，故乙气体内能的增加量大于活塞重力势

（1）为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)（2）为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度

分析活塞受力：垂直斜面方向受力平衡：p*S=mgcosθ+p0*S所以p=p0+mgcosθ/S再问：是否活塞受力为mgsinθ,谢谢。

解（1）重力与大气压力和缸内气体压力和缸对活塞的力平衡大气与缸内气体对活塞的力F=(P-p0)*S/sina只分析竖直方向：mg=Fsina得p=mg/s+p0(2)由题意：Fsina-mg=ma得P

P=Po+mg/S1

对活塞进行受力分析，根据平衡条件得气体的压强不变，根据理想气体状态方程，PVT=恒量，压强不变，温度减小，所以体积逐渐减小；外界对气缸系统做正功，由于外界温度逐渐降低，故气体会降温，所以气体内能减小，

关键是活塞面积（等于气缸筒的内底面积）S所受的力（F）等于气缸筒的重量（M*g）时,气缸将离地.根据压强P=F/S=M*g/S.根据题意压强因为负值.

对活塞进行受力分析，根据平衡条件得气体的压强不变，根据理想气体状态方程，PVT=恒量，压强不变，温度减小，所以体积逐渐减小；外界对气缸系统做正功，由于外界温度逐渐降低，故气体会降温，所以气体内能减小，

P气=Po-Mg/S再问：答案不是这个，要过程再答：以气缸为研究对象Mg=（Po-P气）S再问：但答案ship0+(M－m)g/S再答：没有活塞的事，研究对象是红色的气缸我的图画的正确么？再问：为什么

C假定汽缸绝热汽缸内的气体压强比大气压大,砝码拿掉后,活塞会向外运动,气体体积膨胀,气体对外做功,温度降低.当汽缸内气体达到新的平衡时（内部气体压强=大气压+活塞重量造成的压强）,运动会停止,温度维持

（1）自由放置时,内外压强相等.所以p1=p0（2）用公式“PV=nRT”右边的不变,V变一半.所以p2=2*p0(3)压强公式“F=PS”所以F=2*p0*S

我想题目还有一个前提没有说清楚,就是系统处于稳定的匀加速状态.活塞在受到到力F作用之前应该是处于力平衡状态,力F作用以后活塞相对气缸向右运动,气缸内体积膨胀,压强降低,气缸内压强降低后使活塞有受到左右