如图所示 一圆柱体气缸内沿水平方向固定在桌面上

用水平力F推活塞，活塞相对气缸静止时，则二者具有同一加速度，设加速度为a   对整体而言，合外力为F，有F=（M+m）a    对

因为下表面倾斜,而且倾斜越厉害,面积就越大与S/cosa相符.另外也可以从下表面的直径(是个椭圆）来看,正好一个是r/cosa,一个还是r,这样面积就是S/cosa

以活塞为研究对象.大气压强产生向下的压力F1=P0S=5000N下表面面积为S/cosa下表面气体产生的压力为F2=PS/cosa在竖直方向的分力为F2cosa=PS由受力平衡得F1+mg=PS解得P

（1）T1=300K…①时活塞对地面无压力对活塞：P1S+mg=P0SP1=P0-mgs=0.9×105Pa …②（2）当温度升为T2时气缸对地面无压力，对气缸：P2S=P0S+Mg&nbs

A、选择气缸和活塞为整体，那么整体所受的大气压力相互抵消，若外界大气压增大，则弹簧长度不发生变化，故A错误．B、气体做等压变化，根据PVT＝C，若气温升高，则体积增大，气缸的上底面距地面的高度将增大，

A：由于人向左加速运动，故车厢对人的力向左，由牛顿第三定律可知，人对车的作用力向右，力与位移方向相反，人对车做负功，故A错误，B正确；C、人的推力向左，而车和人又是向左运动的，推力和位移的方向相同，故

正确答案ADE本题是等压变化（p0s=ps,D正确）题V1/T1=V2/T2,随电阻丝放热,气体温度升高（内能增加A正确）(分子平均动能增大B错误）,气体体积增大,对外做功因绝热,不与外界发生热传递电

弹簧不是只连着活塞的,也和汽缸一起啊汽缸就想楼上说的一样然后汽缸是腾空在空气中的,所以全部由弹簧秤来拉我以前也一样搞不请de

（1）假设气缸对地的压力恰好为零是的温度为T0，由平衡得，此时气柱D的压强P2＝P0+m1gs＝1.0×105+10×1050×10−4Pa＝1.2×105Pa由查理定律得：P1T1＝P2T0解得：T

A、气体做等温变化，而温度是气体是分子平均动能的标志，故分子的平均动能不变，故A错误B、随液体流出，封闭气体压强减小，在分子平均动能不变的情况下，单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少，故B错误C、封闭

A、金属气缸导热性能良好，由于热交换，气缸内封闭气体温度与环境温度相同，向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩，温度不变，气体的内能不变．故A错误．B、温度不变，气体分子的平均动能不变，平均速率不变

温度不变,P,V反比,缸内气体V2P0*V1=(P0+mg/s)*V2,

（1）1→2等温变化：P1=P0+mgs=1.2×105PaP2=P0-mgs=0.8×105Pa        &nb

下表面倾角不起作用（水平方向受力总会被活塞壁的支持力抵消）,故G+p0S=pS,解出p即可.

①∵ρ水=1×103kg/m3,s水=200cm2=0.02m2,h水=0.2m；ρ酒精=0.8×103kg/m3,s酒精=100cm2=0.01m2,h酒精=0.3m,g=9.8N/kg,∴甲容器内

设气缸内被封闭气体的压强为P，根据牛顿第二定律可有：P0s-Ps=ma，原先内外压强相等，现在内部压强减小，气体体积增大对外做功，活塞绝热，所以内能减小．故选：B．

pv=nrtf=ps方程组解,得原本弹簧力为后来的5/6.所以6cm为弹簧变形量的1/6,所以弹簧后来变形量是36,原本变形量是30.原本长度是90,所以原长是120

当绳子链接时,由于AB相对于车斗禁止,所以AB的加速度都与车厢相同,均为a对于A分析,设弹簧弹力为T,于是由牛二知T=ma（方向向右）剪断绳子瞬间,弹簧的形变并未恢复,也就是说T仍然等于ma,而A球的

我想题目还有一个前提没有说清楚,就是系统处于稳定的匀加速状态.活塞在受到到力F作用之前应该是处于力平衡状态,力F作用以后活塞相对气缸向右运动,气缸内体积膨胀,压强降低,气缸内压强降低后使活塞有受到左右

A、选择气缸和活塞为整体，那么整体所受的大气压力相互抵消，若外界大气压增大，则弹簧长度不发生变化，故A错误．B、选择气缸内为研究对象，竖直向下受重力和大气压力PS，向上受到缸内气体向上的压力P1S，物