5体积的汽油与3体积的柴油的混合溶液,溶质.溶剂是谁?

这个问题可以说是没准确答案的原油的转化率受油品质量,杂质,工艺,催化剂等分馏塔,分出焦化气体、汽油、柴油和蜡油,塔底循环油与原料一起再进行焦化

如果是液态的话汽油每1379.3升燃烧可以放出47.3百万焦耳柴油每1212.1升放热44.3百万焦耳纯液态酒精1333.3升放热29.7百万焦耳煤油每1250升燃烧放热不知道介于酒精和柴油之间综合下

质量除以密度就是体积．你算出了体积就知道进油是亏还是赚了

柴油的密度范围为0.810～0.855,不同型号的密度不同.常用如：0＃柴油0.84公斤/升、＋10＃柴油0.85公斤/升、＋20＃柴油0.87公斤/升、－10＃柴油0.84公斤/升、－20＃柴油0.

1：你没告诉34度时的油密度,2：29度时密度0.843；22度时密度0.839好象不合热胀冷缩原理.3：油是液体,气压对体积影响可不计.计算按质量不变,依：体积＝质量/密度；求体积；温度是长时间在那

汽油机油与柴油机油的区别汽机油和柴机油不能混用、乱用,原因在于柴油机和汽油机工作原理都不一样.1、柴油发动机在进气时,进入汽缸的不是可燃混合气,而是空气.柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而

柴油的比重为0.82~0.845kg/L,即一升柴油的质量在0.82kg到0.845kg之间.所以,每公斤柴油大约1.2升.

这是根据有机分子碳链中的碳原子的个数分的吧,碳原子的个数越少就越优质,燃烧的效率就越高.例如：拖拉机总是冒大黑烟,而飞机的烟没见过是黑的吧,航空煤油品质好啊.

汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机.它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途.　　压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比.活塞在最低点

从C7H16到C11H24的碳链混合在一起,可用作汽油.所有这些碳链的蒸发温度都低于水的沸点.这就是为什么当我们将汽油洒在地上时,它便会快速蒸发的原因.煤油在C12到C15的范围内,后面紧跟着的是柴油

首先,柴油中的碳含量比汽油中要高些（汽油是一种清油,柴油甚至可以算重油）,这就决定了柴油比汽油的燃点高（600多度,汽油400度左右）,且不器挥发.其次,两种发动机的工作原理不同.汽油机是靠火花塞来点

燃料油,分汽油和柴油.柴油,分轻柴油和重柴油.\x0d汽油是由原油经蒸溜所得的,直馏汽油组分和二次加工汽油组分按适当比例调合而成,其中加有适量的抗氧剂几金属钝化剂,加适量的抗暴剂和着色剂,汽油是易挥发

两者都是混合物,密度与成分有关,不是一个定值：汽油：0.70～0.79（g/mL,下同）柴油：0.87-0.9

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物,在炼油厂经过整流提纯后,按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青）,产品密度也是依次增大.实际生产

体积变小0.12w/mk

机油燃点最高燃烧时间长

这与石油的成份有关,天然气不经提炼就可以分离出来,然后依次是液化气、汽油、煤油、柴油、机油、沥青.柴油和汽油都是石油中的成份,它们的馏分是不同的,热值也不同,柴油的热值高于汽油,也就是说,柴油较汽油有

作用基本相同,都是过滤燃油系统中的有害物质.不同是一个过滤汽油里面的杂质,一个过滤柴油里面的杂质.柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,而汽油滤清器一般为塑料、电喷格（铁的、铝的）、油箱油格.

柴油与汽油都是从石油中蒸馏提取的,与之共同产生的还有石蜡,沥青和航空柴油等.柴油不如汽油易燃易爆,所以坦克里用的是柴油,如容易被打爆.柴油燃烧效率不如汽油,产生的尾气中未燃烧的油烟太多,所以城市中人们

小于,因为他们分子间的空隙不一样.柴油分子间隙小,汽油大,柴油的分子就会跑一些到汽油的分子间隙里面去,就像一楼说的一样,所以当他们混合后体积就没有他们原来体积相加他们大了.