如图 为修通铁路隧道Ac量出角A

这个问题要详细回答是非常复杂的,但是可以肯定的告诉你,隧道拱顶形状是根据实际地质状况、洞口、路面尺寸、施工条件、施工方法等综合因素计算设计的,通常情况下不会是单一的圆形,往往是几个相互内切的圆弧面的组

铁路：兰新铁路乌鞘岭特长隧道L=20050M西康铁路秦岭特长隧道L=18456M京广铁路大瑶山隧道L=14294M渝怀铁路圆梁山隧道L=11068M西南铁路东秦岭隧道L=12268M朔黄铁路长梁山隧道

起拱线就是拱脚,即路面和隧道墙面交界.拱脚是一个切面上的2个点而已,而起拱线是将这些点连起来贯穿整个隧道.隧洞拱顶至拱脚这段弧,弧长的中点,再问：不是这个，我问的是两起拱线的区别啊……

http://www.doc88.com/p-852242855373.html八达岭人字线路从网上找到了几张图片,基本上能体现出当时的设计施工方法的风格.虽然比较简单,但是作为一种示意图应该是够用了

（1500+x）/55=（1500-x）/45x=150米.不知道是否正确!

设抛物线y=a（x+h）²+k如图所示坐标系,抛物线必过点（0,2）（4,6）（8,2）把这些点代入抛物线方程可得a=-1/4,h=-4,k=6(1)抛物线方程y=-1/4（x-4）

因为∠A=50°∠B=40°所以∠C=90°所以△ABC为直角三角形因为AB=5kmBC=4km所以AC²=5²-4²=3²AC=3km3/0.3=10天答：需

1）设AE=x,AD^2+AE^2=BC^2+BE^210^2+X^2=15^2+(25-X)^2X=15,2)AE=15,AD=10,BE=10.BC=15所以三角形ADE全等于三角形BEC,所以∠

图呢!再问：再问：3.4.5.题都做了吧再问：再问：急再答：第三题的图呢再问：给了再问：再问：现在的是，第五题的图了再答：忘了，还有一个公式是cosa=?就可以做了，你翻书看一下那个公式，我忘了再问：

余弦定理c^2=a^2+b^2-2abcos∠ACB可以求出c的长度再利用余弦定理cos∠ABC=(b^2-a^2-c^2)/(2ac)cos∠BAC=(a^2-b^2-c^2)/(2ab)或者正弦定

设火车运行速度为X米／秒,火车长全为Y米,二元一次议程如下：55X＝1500＋Y45X＝1500—Y解得：X＝30,Y＝150

证明：问过楼主后确定要证明的是AB-AC＞BD-CD,AB＞AC,∴可以在线段AB上取一点F,使得AF=AC,∵AD平分∠BAC∴∠DAF=∠DAC,又∵AF=AC,AD=AD∴△ADF≌△ADC,（

解 设|DA|=x（千米），铁路吨千米运费为3a，公路吨千米运费为5a，从B到C的总运费为y，则依题意，得y＝3a(100−x)+5a400+x2，x∈(0，100)．令y=at，则有t+3

题目没打完整吧,我也是这题不会,才查的.不过我现在会了：分析：连接CD,作CD的垂直平分线交AB于点E,就是所求点利用勾股定理解决中转站E距A站多远．（1）如图,嘻嘻,字母不小心标错了（图中的D、C标

应该是祁连山隧道吧,我记得大概是12分钟左右,我以前经常坐1085/1086.那个时间也就是我坐那列慢车的穿过所用的时间,快车就不知道了.

1-37=47，47-37=17，17÷1=17，70×17=10（千米）；答：巡道工奔跑的速度是每小时行10千米．

∵C、D两村到E站距离相等,∴CE=DE,在直角三角形DAE和直角三角形CBE中,DE²=AD²+AE²,CE²=BE²+BC²,∴AD&#

延长BCAD交一点可解再问：怎么解，有过程吗再答：再问：再问：最后一题帮忙一下，是什么意思

上图我给你解.再问：额，请继续再答：图呢再问：图没有哦。。。好像是让自己画吧，可是我画了半天，感觉不对啊再答：没有BD距离和位置的话，就解不出来了，应该是题目错了。再问：恩，我也觉得啊，光知道AB长度

铁路双线隧道就是隧道内同时有四条钢轨,可以供火车同时相向行驶的隧道.单线隧道内只有两条钢轨,隧道内火车不能同时双向行驶哈