48V的电动自行车充满后的电压

（1）由速度-时间图象可知，电动自行车的运动特点是先加速、后匀速；由牵引力-时间图象可知，在7～12s牵引力大小F=35N，因为在7～12s匀速运动，所以摩擦力f=F=35N，电动自行车匀速行驶100

（1）由速度-时间图象可知，电动自行车的运动特点是先加速、后匀速；由牵引力-时间图象可知，在7～12s牵引力大小F=35N，因为在7～12s匀速运动，所以摩擦力f=F=35N；（2）由表中数据得出电动

100V!电容的电压是指最高可以充电到这个电压,充满电后的具体电压取决于充电回路的电压.前提是充电电压不要超过电容的额定电压,否则,电容会损坏!再问：那意思就是说400uF的电容用100V和200V充

电动车一组60v20a的蓄电池充满电后的电压13.7*5=68.5用完电后的电压应该是10.7*5=53.5V.但是会有点浮电,55伏左右.

电动自行车续行里程是这样定义的：新电池时充满电,骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行,骑至电池电压小于10.5V/节予以断电,在以上条件下,得到的骑行里程被称为电动自行车的续

48伏额定电压的电动车电池一般是铅酸电池.它是由24个单格铅酸电池串联而来的(外观上看电池是由6个单格组成一组,一组电池为12伏,一共是四组48伏),每单格电池的额定电压是2伏,24节串联起来正好是4

阻力=900*0.03=27N电机功率=36*5=180W行驶功率=阻力*速度=27*20000/3600=150W效率=（行驶功率/电机功率）*100%=83.3%

Q=I＾2*R*t=0.64*3*20*60=2304J其余的能量转化成了机械能

w等于UIt等于3.7v乘1.13A乘3600s算出结果后的单位是焦耳.

一般12V的铅蓄电池,充电时检测电压达到14.5~14.8就判为充足.因此,4节12V电池,充足时电压约为58~60V.充满后静置半小时,电压回落应该不多,约1~2V.充电器一般就是按这个电压值设计的

可以的话,不用电池供电,做个整流稳压电源供电更好一点啊再问：不行啊，是户外设配，太阳能电池板供电，我初步定了先降压再升压的方案，试试看再答：那用个一个稳压二极管吧，并在输出端，并多个电容也可以，但具体

电动车充电器上一般都有标识,充电电压和充电电流,比如48V12AH、充电电流一般是1.8A、它的功率是85W左右,每小时是0.085度,如果是充电8小时就是0.68度.如果是20AH的,充电电流是2.

瞎扯,有那么高的开路电压么,两位说的是充电电压吧.充满电后的开路电压应该在充电结束后两小时测量.开路电压跟电池的硫酸比重有关,比重越大,开路电压越高,二者有线性关系,但目前市场上的铅酸蓄电池的满荷电电

（1）∵P=UI∴通过电动机的电流I=PU=240w48v=5A∵P=Wt∴正常行驶5min电动机消耗的电能：W=Pt=240W×5×60s=7.2×104J  （2）∵车灯的电阻

看来楼主对电池还不是很了解,先回答几个简单的问题,涉及面太广,剩下的就需要楼主自己找资料了.只是电池的电压降到3V,电池的容量还有（是1300mAh,还是多少）这个要涉及到一个解释：过放电!电池到3V

60伏电动车最佳充电电压68.75伏,69.3伏也行,60伏电池充满电拔掉充电器2小时后输出电压电压66就行.补充问题回答：正常.充电一小时变灯,是不是新电池行驶没有超过10公里.【如果是,就正常】旧

一个电容充满电后为6V与另一只未充电的电容形成回路每个电容的电压是3V吗?不是,电容能量=1/2CU^2若容量相等,每个电压比3V高.再问：接近于3V吗再答：约等于4.3V。理论值，实际可能低点。

一般的有300瓦、350、400、500、550、600、800等多种,300瓦以下的电机多见于36V电瓶或更更低,功率再大的电机使用的电瓶电压是60V的等等.

经过计算30ms

电动车的发电型车叫自发电车,但是其本身的发电量是可以不计的,滑行10公里的所产生的电能一公里也跑不到,电动车在行驶时所需的电流最大是2毫安乘以你的电池数.所谓电池数24V的2节,36V的三节,48V的