48V 充电次数

先把要用到的设备讲一讲：原有的12V蓄电池,因为它是直流电,所以要通过逆变器升高电压（是交流电）,然后再用整流器把交流电变成直流电48V或高于48V.你要增加两种设备,一是逆变器,二是整流器,也可以把

350次说的是循环次数与充电次数无关也与放电次数无关这是一个能量多少的概念并不是一个次数的概念.其意思是蓄电电池这一辈子能够存储然后再释放的电能的总量是一定的.这么跟你说吧如果每次都放完电再充满电那就

电池充电时,耗电速度是不均等的.刚开始功率大,后面功率小,充满时接近于零了.一般而言,如果有单独电表,停止其他所有电器（包括外接插座）,记录电表首末计数,来测算每次充电的总耗电是比较准确的.好多厂家宣

充电时充电器输出的电压比电池的正常电压要高许多,最好不要在充电时开电门.

并联充的充电电流要大很多,你的充电器的要很大电流,否则要充很久,而且并联充对电池的寿命有影响,由于每个电池的内阻不一样,充满时,有些的电池会过充,有些会没有充饱个人觉得没有必要

不行,会充爆的,12V的电瓶就只能用12V的充电器充电

可以做!但需要两到三个大电流直流接触器,体积会比较大,界限也比较麻烦--你觉得有意义吗?你先去看看几十安得接触器有多大体积再决定还需不需要做吧?实在需要我再帮你设计.

能!但是不推荐这样充电!对电池的寿命有影响!电流小通电的时候不能做到百分百的功率!功率减小电量输出不稳定!

48V说明你的电池是4块的.12A?是12AH吧!12AH是电池的容量不用管充电多长时间,反正你的电池从用没了电到充满电耗电就是12AH你的电池充满一次的耗电量是48V*12AH=576w也就是说充一

不行的.请看图中的ABC个点,每个点都是通过一个二极管到正负极,所以太阳电池的正负极当有电压输出的时候,电流只是通过了2个二极管,因此不会通过电池的.因为2个二极管的电压最大为1.4V,电池的电压是1

将四块太阳能板串连起来,电压达到68V,现买一只48V太阳能充电控制器接上就可以为电动车充电了.

对电瓶来说,最好的充电方式是按照电瓶容量百分之十的电流充电,充电容量达到蓄电池容量的2--3倍.例如：20AH的蓄电池,用2A电流,充电20--30小时.你不要管电压多少,只要充电电流符合要求就行.小

如果能,早被造出来了既然是发动机都要烧油那就成摩托车了

用48V乘上需要的充电电流,得出所需要的充电功率.然后选择功率大于1.2倍充电功率,输出电压大于等于52V的发电设备.最好是通过充电器给电瓶充电.这时发电机电压需和充电器匹配.

我用的是杭州千纳的,我的电池48v,12AH的,我看充电过程中电压是59.2,电流是9.5A,充了20多分钟的样子,电压好像没什么变化,电流小了些.10分钟基本5公里的效果.

肯定有快电池出了质量问题~电池总容量变小了~所以建议你去购买电池的地方~让他们工作人员检测~有质量问题~更换~毕竟才买了1个月~电池48V的一般都保修1年以上的

自身无法记忆,在手机等借助软件才行.反复使用500次左右后就会开始老化.再问：这种电池不会因充电次数而老化吗再答：会的，所有电池都会老化，功能下降。再问：那大概能用多久再答：可反复充电使用500次左右

我来帮你.现在的电动车基本都是铅酸电池的.你的48伏的也不例外.一般新车在买来时有一半的电量,骑行一次就该充电.充电时间为6---8小时,充满充电器自动转为浮充,所谓浮充是指涓流充电,电流很小,可以拔

电动车电池充电充满一次耗电多少和电池容量大小放电程度深浅决定,电池容量小的8AH大的20AH.电池完全没电到完全充满8AH耗电约400W,20AH耗电约960W加上充电器消耗20%也就一度电多点.

一般正常的充电时间是7-8小时,半年以后也要冲7小时左右才算正常的,要是充电时间短就充满了,证明电池质量差,存的电不够正常水平,所以使用时间也短,