485柴油机容易水温高

水温正常.发动机适宜工作温度在85-95之间.冷却系统有大循环和小循环,由节温器控制.当水温达到85左右时节温器打开冷却液走大循环,低于85时节温器关闭走小循环.如果节温器损坏,发动机易出现高温故障.

你用得是不是真空管的热水器热水器要是温度太高的话就容易结垢,损坏水箱和真空管,使太阳能的寿命减少增加维护成本.有一个很笨的但是省钱又简单的办法,就是你块布或者纸把集热板盖起来,别全盖上,你盖一半留一半

汽油机和柴油机的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途,压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比.活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,

因为水在达到一定温度（沸点）之后,温度就不再升高,加热会让水汽化变成水蒸气,水蒸气温度才可以继续升高其实理论上,只要锅炉的水没有完全汽化,水蒸气和水的温度应该是一样的；但是实际中由于热交换不均匀等因素

首先检查燃气气压是否正常,今年冬天比较寒冷,很多地方供气压力都不足.确定燃气压力正常,就要检查燃气调节开关（温度调节）,它出现故障就会造成供应燃烧火排的气量不足,水温自然就上不去.常见的就是扇形调节齿

水温比气温低,因为水的比热比空气大,还有水蒸发吸热.所以在夏天水温比气温低.但在冬天就不同,水温比气温高,这是由于水在夏天吸收了热,水的比热大,到冬天释放出热.但具体高多少度就有很多不同的因素.

中午27.3+4.8=32.1清晨32.1-5.2=26.9

由于柴油机的压缩比比汽油机高出较多,其过量空气系数也要比汽油机大,燃烧大部分是在空气过量的情况下进行的,所以柴油机的指示热效率要比汽油机要高.这样,从数值上看,汽油机的燃油消耗率数值高于柴油机.

温度是物体内分子间平均动能的一种表现形式.分子运动愈快,物体愈热,即温度愈高；分子运动愈慢,物体愈冷,即温度愈低.水温度越高,分子运动越剧烈,水蒸气的分子运动也就越剧烈,所以水蒸气的温度越高.

应该是柴油机.柴油机,是压燃的,本身压缩比就已经很高了,此时再喷入高压柴油立即燃烧,压力有骤增,大家知道,压力升高的同时温度必然升高.

首先你要明白柴油机功率密度,就是柴油机的总功率除以它的质量.在总功率不变的情况下,减轻柴油机的质量,而不影响柴油机性能及使用寿命,是柴油机研究和发展的方向.

由于柴油机的压缩比比汽油机高出较多,其过量空气系数也要比汽油机大,燃烧大部分是在空气过量的情况下进行的,所以柴油机的指示热效率要比汽油机要高.这样,从数值上看,汽油机的燃油消耗率数值高于柴油机.

BEC比较容易,笔试较难,口试的话,看发挥也要看跟你合作的小伙伴发挥,总之俩合作的好分数就高.

1.汽油机是点燃式的,燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧.2.汽油机的汽缸压缩

首先,先看冷却液是否缺少,然后在热车的时候看水箱水温是否高,如果不高检查节温器是否损坏,再有就是检查电子扇是否运转,最后到修理厂检查传感器和管路.

水中含有由真空泵抽出的空气,空气压缩后产生热,带到水中水就热了.

要看转数是多少,负荷多大的你这么问,谁也没法回答你

汽油发动机还是柴油发动机都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,因此两者的工作原理大体是相同的.\x0d在吸气冲程,汽油机吸入气缸的

柴油动力机械设备都是压燃式的起火方式,就是讲雾状柴油和吸入的空气在气缸内被活塞压缩产生高温到柴油的着火点,燃烧做功,这种起火方式的优点是使燃烧在富氧的条件下进行,燃烧不充分产生黑烟不是因为氧气不够,有

因为柴油的燃点较高,不容易点燃,（用明火直接接触柴油,柴油都不易燃）,所以要点燃柴油就要增加柴油混合空气的温度.如何增加温度呢?方法就是压缩.所以,大的压缩比,瞬间提高了柴油混合气的温度,到了燃点温度