在图示轮系中,已知各轮齿数为 30 90 30 20 30 20

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/10 14:18:48
在图示轮系中,已知各轮齿数为 30 90 30 20 30 20
在图示的定轴轮系中,已知各齿轮的齿数 分别为Z1、Z2、Z2'、Z3、Z4、Z4'、Z5、Z5'、Z6,求传动比i16.

传动比i16=(Z2*Z4*Z5*Z6)/(Z1*Z2'*Z4'*Z5')传动比等于,所有被动轮齿数乘积,除所有主动轮齿数乘积,所得的商.介轮(惰轮)的齿数不影响传动比,如图中的齿轮3.

大学机械原理轮系题目如图所示轮系中,已知各轮齿数为:Z1=15.Z2=Z2’ =25,Z3=60,运动从1轮输

1.首先可以判读该机构为周转轮系,因为1轮不固定,3不固定,则,这是周转轮系中的差动轮系2.用标箭头的方法(对称的标),确定各机构转向.如图:3.计算过程如下:4.

闭式轮齿面齿轮传动在满足弯曲强度条件下适当减小模数和增加齿数有何益处

可以提高齿轮啮合的重叠系数,即同时参与啮合的齿数增多.详见重叠系数计算公式.重叠系数,与齿轮模数无关,随着Z1和Z2的增大、以及齿顶高系数的增大,而增大.

汽车机械基础计算题如图所示的轮系中,已知各轮齿数为z1=15,z2=25,z2'=15,z3=30,z3'=15,z4=

i15=(25*30*30*60)/(15*15*15*2)=200,蜗轮5方向如附图所示,顺时针.

请问当小轮齿数小于12时,在计算和加工时有哪些不同

好像是17齿是一个界限,小于17要防止根切,一般要变位,大于17可以正常设计计算查看原帖

图示的轮系中,各齿轮均为标准齿轮,且其模数均相等,若已知各齿轮的齿数分别为:Z1=20,Z2=48,Z2'=20

这是一个周转轮系i13H=(n1-NH)/(n3-nH)=(Z3Z2)/(Z1Z2')=n3=0两个式子联立求传动比即可

在图示轮系中,已知:转速n1=2000r/min,转动方向如图示,其余各轮齿数为z1=20,z2=40,z2’=30,z

属于定轴轮系.传动比等于,所有被动轮齿数乘积,除以,所有主动轮齿数的乘积.传动比等于(108×36×40)/(20×30×2)=129.6齿轮4的转速n4=2000/129.6=15.432r/min

在图示轮系中,已知各齿轮的齿数分别为Z1=18、Z2=31、Z2'=25,Z3 =30,Z3'=2

(1)∵|z1|=|z2|=|z3|=1∴A,B,C三点都在单位圆上∵A,B,C三点对应的复数分别为z1,z2,z3满足z1+z2+z3=0∴z1=-(z2+z3)∴1=z1.z1=(z2+z3)(.

图示正弦交流电路中​已知各电流的有效值相等,即I=I1=I2=5A,电路的视在功率为

设U=U𠃋0V,则Il=5𠃋90,I2=5𠃋-30,I=5𠃋30,故R=10tan30=5.77欧,电压Us=5x丨R+j10丨=57.

在轮系中,已知各轮齿数为Z1=15,Z2=25,Z2'=15,Z3=30,Z3'=15,Z4=30,Z4'=2,Z5=6

该轮系的传动比i5=i1*i2*i3*i4=Z2/Z1*Z3/Z2'*Z4/Z3'*Z5/Z4'=25/15*30/15*30/15*60/2=200在减速器设计中,一般要求一对啮合齿轮的齿数一奇一偶

图示为一手动提升机构,1、2为斜齿轮,3、4为一对蜗轮蜗杆.已知1、2轮齿数z1=20,z2=30,蜗杆头数z3=1,

(1)、按图要使4右旋提升Q重物,蜗杆3应为右旋正转或左旋反转,但斜齿轮1(手轮)顺时针旋转,则2为逆时针旋转,所以蜗杆3左旋正解;(2)、蜗杆3左旋反转,轴向力往左,所以斜齿轮2轴向力应往右进行抵消

图示轮系中各轮齿数Z1=20 Z2=60 Z3=100 Z4=40 Z5=20 Z6=40求传动比I16

齿轮65432(系杆)构成周转轮系i63H=(n6-nH)/(n3-nH)=-(Z5*Z3)/(Z6*Z4)=(20*100)/(40*40)=-1.25n3=0化简得n6=2.25nH齿轮12构成定

已知自行车的前齿轮轮齿数48个,后齿轮齿数24个,车轮直径50厘米,前后齿轮各转多少圈才能重新回到原来的位置?

求48和24的最小公倍数是48.48÷48=148÷24=2前齿轮转1圈,后齿轮转2圈,就能同时回到原来的位置.

在图示电路中,已知:US=5V,I1=1A.电流I2为( ).(a)1A (b)2A (c)3A

再问:错了再答:哦,看错了,我还以为是I3呢,那就是C了再问:为什么再答:你可以假设I2为x,则I3=x-1,又Us=5V;所以x乘以1+(x-1)乘以1=5.。。。。再问:这种题目I4I5没关系的吧