在加速行驶的列车中,第一节车厢挂钩受力

不知你学到过没有,一个物体从静止开始匀加速运动,经过相同的位移时,所用的时间比是1:根号2-1:根号3-根号2:根号4-根号3.根号N-根号(N-1)也就是说,观察者观看第一节车厢的时间与第N节车厢的

加速a,车厢长x,1/2*a*4^2=x,x=8a,全车长L=1/2a*20^2=200a=25x,所以共25节.设最后9节用t秒,前16节用(20-t)s,1/2a(20-t)^2=16x,解得t=

应该是匀加速吧!设加速度为a,总长度为S,时间为T,则有：8=0.5*a*20^2得a=0.04m/s^2s=0.5*0.04*80^2=128m列车有：128/8=16节由s=1/2at^2得：t^

设－节车厢长为LL=(1/2)at^26L=(1/2)aT^2两式相比得全部列车经过他面前所需时间为T=t*根号6=6*2.45=14.7s这种方法不先求加速a及其他量,最简便快捷

按照零初速,匀加速直线运动的规律:在相同的路程S1,S2,S3,...,Sn时所用的时间比值为t1:t2:t3:.:tn=1:(√2-1):(√3-√2):...:[√n-√(n-1)],所以第n节车

S=at^2/220=a*16/28a=20a=2.5前两节车厢同过他的时间为20*2=2.5*t^2/22.5t^2=80t^2=32t=5.6s所以第二接车厢通过他的时间为5.6-4=1.6s9节

第一节车厢的长度x1=12at12，则列车的长度x=12at2，t是t1的5倍，则x是x1的25倍，即：25节；最后九节车厢通过的时间t′=L(n−8)L=12at1212a(t1−t′ )

由s=1/2at^2那么通过前4节的时间为4s=(1/2)at1^2所以t1=2t=4秒通过前16节的时间为16s=(1/2)at2^2t2=4t1=8秒所以从第5节至第16节车厢通过他的时间为：t2

第一节车厢经过和全部经过的平均速度应该和经过时间成正比所以2次平均速度比为1：5设每节长S共有N节车厢有5*S/4=N*S/20得N=25因为S=1/2*a*t^2所以从静止开始时间的平方和位移成正比

列车开动从静止开始,匀加速直线运动,你记得公式吗?匀速直线运动,行程等于速度乘以时间s=vt匀加速直线运动,从静止开始,速度等于加速度乘以时间v=at,行程就是s=at"列车启动,从静止开始的匀加速直

第一节车厢经过和全部经过的平均速度应该和经过时间成正比所以2次平均速度比为1：5设每节长S共有N节车厢有5*S/4=N*S/20得N=25因为S=1/2*a*t^2所以从静止开始时间的平方和位移成正比

设一节车厢长为L.则L=1/2at1^2①nL=1/2at^2②由②÷①可得：n=t^2/t1^2即：n=20^2/4^2=25(节)再问：能不能用文字解释一下还是不太懂再答：从相对运动的角度看，相当

1.3V2as=V*VV=根号下2asV1=根号下2a9s=3V不知道对不对2.第一个过程S=1/2at*t带入得出5S后速度为V=10m/s走的距离S=25m第二过程S=10*120=1200mS=

（根号n-根号n-1)t

第一节车厢的末端通过观察者时：x1＝12at12，第9节车厢的末端通过观察者时：x9＝12at92：x9=9x1所以t9=3t1=15s第8节车厢的末端通过观察者时：x8＝12at82x8=8x1所以

A、坐在车厢内的人相对于远处的房屋位置不断变化，以远处的房屋为参照物，坐在车厢内的人是运动的，故A错误；B、坐在车厢内的人相对于铁路旁的树木位置不断变化，以铁路旁的树木为参照物，坐在车厢内的人是运动的

假设每节车厢长度为S,火车的加速度为a,由题意可知,S=0.5at1^2；V=at1；联立解得t1=2S/V,a=V^2/2S；当行驶至九节车厢末端时,9S=0.5at2^2,解得t2=6S/V；则末

先设加速度(a),每节长(l),节数(n)时间(t)l=1/2*a*2^2nl=1/2*a*6^2由上两式得:n=9再带到上式得t=6-4*√2

1、设货车有n节车厢,因为货车有车站开出所以初速度为0,令第一节车厢经过值班员时间t1＝4s,整个列车经过值班员t2＝20s由公式S＝Vot＋at^2/2得S=at1^2/2（1）nS＝at2^2/2