发动机转速1000r表示什么意思r是什么英文的缩写

楼上的错了,飞轮每转一圈发动机有两个冲程的,1200/60*2=40冲程才对,每四冲程做功一次,也就是40/4=10次

发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速.发动机单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,与发动机转速的高低有关.即发动机的有效功率随转速的不同而改变.因此,在说明发动机有效功率的大小时,必须同时

小鑫鑫我来喽.3000/60=50r/s,这个是f.然后再用ω=2πf.所以ω为100π.再通过ω=2π/T算出T等于0.02

68m/s*60=4080m/min4080m/min/1440r/min=2.83m/r2.83/3.14=0.9m

8000.0.0

你的问题问的就有问题啊!4个冲程里只有压缩是在做功,其他的都在消耗!

这个==不是有输出功率了么,然后按照汽车效率(大概是60%),1s中做功为200KJ总共四个冲程(一般来说),只有一个冲程叫做做工冲程的时候才会做功.四个冲程需要转两圈,转速为6000rpm,即每秒1

没有绝对说“转速越快扭距越小”,只有超过峰值扭矩转速后扭矩开始下降；　　也没有说“转速越快功率越大”,只有在到达最大功率输出转速区间时才是功率最大!　　决定起步加速度的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中

/>求压强：每2转一个做功冲程,故每min做功：n=2300/2=1150(次）每min做功：W=Pt＝220×10^3×1×60＝……所以：npS=1150×p×3.14×[110/2×10^(-3

1.发动机转速就是发动机工作过程中,一个缸每分钟工作的次数.对于四冲程发动机,每工作一个循环曲轴转两圈.转速也就是发动机曲轴转速的一半.2.在发动机试验台上.由测功机控制发动机转速.油门控制发动机负荷

一般深沟球轴承就可以的,但是要查轴承的参数,进行选择.不然轴承负荷小了肯定是不行的.如果有轴向跳动大,最好在轴承里面在设计一个推力轴承,当然电机一般是旋转的.

这个公式可以这样推导出来：假定扭矩是M,转速是n,轮胎半径是R,功率是P,发动机扭力是F,轮胎线速度是v；根据扭矩的定义,M=FxR,轮胎线速度v=2xπxRxn；这样,所求功率就是P=Fxv=M/R

RPM基本翻译abbr.每分钟转数（RevolutionsPerMinute）

转速表一般设置在仪表板内.与车速里程表对称地放置在一起.转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号.并将此信号转换为可显示的转速值.发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数

节气门开度增大,进气阻力减小,进排气量增大,进气行程进入气缸的空气就多!对于气油机来说,喷油量是由进气量控制的,以达到最佳油气混合比,所以喷油量也增加,发动机功率增加!对柴油机而言,喷油量只与柱塞位置

1楼说的没错,一般跑车等性能好的赛车都是高转速发动机,扭矩出现在发动机高转速区间,低转速扭矩差,而民用车则是低转速发动机更合适,一般城市使用转速都不会高,发动机会在中低转速爆发出绝大部分扭矩.典型代表

发动机的额定状态下效率最高.所以负载向额定状态增加时,效率会上升,否则会减小.

公式扭矩=功率*9550/转速=459牛米再问：能否在详细的给解说一下呢？我还是没有看明白，9550/转速是什么意思？再答：9550是换算后的常数，/是除号扭矩=功率*9550/转速=125*9550

1s发动机做功W=Pt=120000Wx1s=6000r/min=6000r/60s=100r/s,也就是说1秒转100圈（每圈2个冲程）,1秒有200个冲程,所以每个冲程里发动机平均做功：12000

楼上的笨蛋,别人问的是发动机和发电机.发电机的转速不一定比发动机的转速低!具体看他们是通过何种方式传动的,常见的有以下三种：①同轴连接（如通过弹性联轴器连接的）的它们的转速相同.②皮带传动的要看其传动