发动机柔性飞轮-搜答案-神马作文网

先回答你第一个问题：1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的.而进气、压缩、排气,这三个过程是没有动力供给的,这时候就需要飞轮强劲的惯性力,来提供动力

楼上的错了,飞轮每转一圈发动机有两个冲程的,1200/60*2=40冲程才对,每四冲程做功一次,也就是40/4=10次

68m/s*60=4080m/min4080m/min/1440r/min=2.83m/r2.83/3.14=0.9m

其作用就是在发动机与变速箱之间建立一个柔性的连接,同时起到一定的变速作用.变矩就是改变扭矩,发动机输入的转速高扭矩低,经过液力变矩器后随着负载的不同输出的转速会降低同时扭矩增大.自动变速器里是由液力变

在曲轴的动力输出端,也就是连变速箱和连接做功设备的那边.飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性.四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气压缩排气的能量来自飞轮存储的能量.平衡纠正一下不对,发动机的

橡胶柔性接头是由织物增强的橡胶件与平形活接头、松套金属法兰或螺纹管法兰组成,用于管道隔振降噪、补偿位移的接头.它是一种高弹性、高气密性、耐介质性和耐气候性的管道接头.按外形分为：同心等径、同心异径、偏

总却的说是飞轮的惯性.

T为60s/2400=0.025sw=2pai/T=80pai/sv=rw=16paim/s

没有是不可以的1飞轮齿圈由起动机带动发动起点火启动2飞轮的动力通过与离合器从动盘与离合器压盘的结合传递给变速箱一轴.带动变速箱运转.

先算发动机排量V=32.5*32.5*3.14*55=182995.3125=0.183L发动机功率P=Vnp/（30t）t为发动机冲程数即2.2=0.183*1500*p/120可解得做功冲程气体平

--!10分?

因汽车发动机属于间歇燃烧式的动力装置,各缸传递到曲轴的能量不是稳定和连续的,而飞轮的作用就是存储一定的能量,使曲轴系统具有较大的转动惯量.借助这个惯性力使发动机运转平稳并减小振动和噪声.

1.因为飞轮转速是600r/min,所以1秒钟做5次功,因为功率是294000w,即每次做58800J的功；又因为活塞冲程是300mm,所以压力F=w/L=58800J/0.3m=196000N,压强

飞轮那边的是最后一缸～装皮带那边是第一缸

对角位移求一阶导数就是角速度,角速度=a+3bt^2-4ct^3求二阶导数就等于角加速度,角加速度=6bt-12ct^2

刚性管材,即管材形状不易改变,特别是大口径管材.与刚性管材相比较,柔性管材易于运输,运输费用低廉；管道可随地形变化,施工容易；每根管材长度远大于刚性管材,连接费用远低于刚性管材.高强复合材料柔性管材可

存储动力,发动机四个冲程只有一个做功冲程剩下的几个冲程靠飞轮存储的动能来完成.

1、1min转动3600转,对外做功1800次.W＝Fs,F＝PS＝500000Pa×0.012m²=6000N＝6000N×0.3m×1800＝3240000J上面计算注意单位换算,即面积

大飞轮常见的有三个作用：1、利用其质量大,从而储存能量,在活塞连杆组运转时,进气、压缩、排气行程中靠惯性带动.从而使曲轴解脱出来.以稳定其正常运转.2、利用上面的大齿圈,连接起动机来启动着车.3、与后

关于这个问题在这里是不好回答的,再说版面也是有限的.在这里只能简单粗略的举例介绍一下：如：在装配活塞连杆组时必须注意：1、在组装前应对连杆进行弯曲度和扭曲度进行检测校验；2、对活塞组的重量误差应控制在