单相变压器空载试验高压侧和低压侧测得的损耗

因为空载实验,需用要施加额定电压,高压侧电压高,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全.短路实验时,变压器短路侧要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设

YN,D11变压器低压侧直流电阻试验时,非被试端头一般都开路.如果高压侧都接地,相当于高压侧短路,如果测量电桥容量小,充电可能都冲不上.高压侧如果只有一个端头接地,对测量结果基本没影响.

变压器的空载损耗等于铁芯损耗加线圈电阻损耗,只不过通常情况下,由于空载电流非常小,线圈电阻损耗非常小,一般忽略不计,所以我们通常认为空载损耗等于铁芯损耗.严格地说,在变压器变比误差为0的情况下,从高低

因为U1/U2=220/110所以n1/n2=U1/U2=220/110=2/1设n1=2则n2=1n2+n1=3连接之前线圈上的每匝电压为：220/2=110连接之后线圈上的每匝电压为：330/3=

空载电流定义：当额定频率的额定电压施加到一个绕组的端子,其他绕组开路是,流经该绕组线路端子的电流的方均根植.通常用占该绕组额定电流的百分数表示.即：两种试验方法所得到的空载电流的实际值是不同的,因为变

500KVA的变压器,高压10KV,低压0.4KV,低压侧额定电流是721.5A,功率就是500KW你的负载太大了,500KVA的变压器最大负载是410KW,严重超载了.

相当于在变压器的测量端里并联一只电阻,但一般的电压表的阻抗都比变压器的阻抗要大得多影响也是轻微.

本来这两个试验在任意侧作都可,而选择在低压侧作空载是因为空载是加额定电压,侧空载损耗和空载电流,是吧?那在低压侧加额定电压是不是所加电压低,更容易获得,并且侧得的空载电流值也会大些更好计量,精度当然高

我个人认为前面第一种表述是正确的,用阻抗还是导纳只是表示方式不同.比如变压器等值电路中,励磁回路就有两种表示方法,一种是以阻抗表示一种是以导纳表示.因为后者计算较为方便,故在电流系统计算中较为常见.

三相变压器的容量计算公式是：S=1.732*U*I,其中S是容量,单位KVA,U是电压,单位KV,I是电流,单位A.变压器的原理是电压改变,但容量不变,对高、低压,二者的容量是一定的.你说的是10KV

这是实验目的决定的.因为空载试验检验的是变压器的励磁电流,间接反映了它的空载损耗.短路实验间接反映了它的负载损耗和阻抗电压.

你说的这就是变压器短路试验.低压侧当然有电,变压器低压侧的短路电流是高压侧额定电流的变比的倍数,假定变比（原边匝数除以副边的匝数）为k,则低压侧的电流就是k倍的额定电流再问：但是我们在工作的时候,有时

变压器空载实验就是在低压加额定电压,高压开路,所得试验数据,为变压器空载损耗,即“铁损”.短路试验就是负载实验,高压加额定电流,低压短路,得到的试验数据,为负载损耗,即“铜损”

这主要是为了试验设备的电压和电流容易配合.在空载试验时,试验电流较小,而试验电压很高（需要到绕组的额定电压）,选择低压绕组作为加压端,可降低对升压设备电压的要求,或不需用升压变压器（绕组电压低于调压设

我这里有一个口诀,你记好就行.已知变压器容量,求两侧电流：容量除以电压,商乘6,除以10.求变压器两侧熔体电流值：高压侧,容量电压相比求.低压；容量x9除以5.

楼上瞎说!10KV交联电缆,现在交接试验都才2.5U0,最高才允许8.7X2.5=21.75kV的电压,何况是预防性试验!Q/CSG10007—2004明确规定1.6U0楼上纯瞎扯淡!QQ：10333

前面那哥们,你不懂不要误导人家,OK?Y接的线电流是等于相电流的,至于LZ说的那个有功功率是变压器短路阻抗的电阻分量做的有功,简单点说就是变压器绕组的电阻,等值电路就是高低压绕组的电阻看成是串联,然后

接头是高压啊要小心噢

在工作电压范围内应该是直线关系.

第一个问题：你这样做会在变压器的高压侧产生10KV高的压电.同时变压器本身会消耗你15个左右电流.你看这样做合适吗?除非高压侧妥善处理了电源容量够大第二个问题这样同样产生大电流,建议把发电机星点断开再