功率损失 等于 电压矢量乘以 电流矢量的共轭

P=W/t=(F*S)/t=F*(S/t)=FV=F*(ω*R)=(F*R)*ω=M*ω式中,ω为车轮的转速、R为车轮的半径、F为驱动力、P为发动机的功率.

应该用电压的平方除以电阻,就是380*380/R电阻R用万用表测量(电流不好测量)还有,电热棒都是两相的,两根导线就是最简单的,三根导线就是有一个地线,四根导线就是两个电源线加一个热电偶,五根就是导线

力学常用功率公式P=W/tW是功,t是时间P=FVF是物体动力,V是方向与F相同的物体速度再问：压力做功。压力方向垂直向下，和水平方向的力可以同样计算吗？多大压力是一牛呀，公式怎么写，和能试用p=w/

不明白你的意思,你是说把马达拆下来直接接电瓶马达不转吗?请你说清楚点,也许我可以帮你.

电流是单位时间内通过某一横截面的电荷数,而电荷乘以电压是该电荷的势能变化,所以电压乘以电流就是单位时间内总势能的变化,也就是功率了,(功率:单位时间内能量的变化)

∫∫Eds=Q/ε(0)这里的Q是总的电荷（包括了极化和净电荷）..而电位移矢量D=ε(0)E+P=ε(0)E+χε(0)E=ε(0)(1+χ)E=ε(0)ε(r)E=εE..故只和总的介电常数和电场

交流电的功率计算：如果是单相P=IU（U=220）如果是三相P=3*220*I*功率因数=660*I*功率因数或P=I*380*1.732*功率因数≈660*I*功率因数

首先要知道W=Fd,这是大家都知道的,力乘以作用的距离.定义啊.再看电,实际上是电子从一段到另外一段,比如说电阻,当平衡时,电子受电场力,但是电流恒定.即电子没有加速.所以说里面有阻力,对于电阻来说阻

每相电的电流不一样,那就只能用220,把三相加起来就是总功率.每相电的电流相同,可以用220,也可以380,根号3X380X电流

压力x流量=功率,对于流体机械,总体原则上是对的.对于液压马达,只是其输入功率.要计算液压系统的总功率,或液压泵和驱动电机的所消耗的功率,但还要乘以各环节的效率因素等常数项.

你说的问题,存在一个概念混淆.前者功率,是指瞬时功率,电压、电流也是指瞬时电压和瞬时电流.后者功率,是指有功功率,电压、电流分别指电压有效值和电流有效值.有功功率是瞬时功率在一个或若干个信号周期内的平

直接是UI吧,不是共轭吧?再问：UI是视在功率复功率等于电压和电流的共轭的乘积再答：实际上视在功率应该是|U||I|，也就是模的乘积。复功率只是为了计算方便而引入的，其模等于视在功率，实部是有功功率，

是的满负荷运转的话功率乘以时间也就是1000W*1小时也就是1千瓦时俗称一度电

功率是等于电压乘以电流,这是初中课本上都有的.功率分为有功功率、无功功率、视在功率、复功率,这个你可以在网上查它们的具体解释

电压是未做功的能量（电源）,电功是以做完功消耗的电能.这部分电能需计量缴费.

U*I=P只在直流电路中以及交流电路中阻性负载时成立,交流电路若有感性或容性负载时瞬时功率还跟相位有关.2.5平方铜芯线允许长期负载电流为:16A—-25A　　4平方铜芯线允许长期负载电流为:25A—

电阻等于电压除以电流吧

这个公式只对直流电路正确,对于交流电路还少了一个功率因素.对于交流电路如果是纯电阻电路那么电流和直流回路一样,如果不是那么电流大于直流回路计算的电流.因为功率因素都小于1.

⑴串联电路P（电功率）U（电压）I（电流）W（电功）R（电阻）T（时间）电流处处相等I1=I2=I搜索总电压等于各用电器两端电压之和U=U1+U2总电阻等于各电阻之和R=R1+R2U1：U2=R1：R

答:首先我们要知道题目中的电压和电流都是有效值,整个过程的示意图如下.一般题目没有特别说指变压器的功率损耗,我们就可以认为损耗主要是传输导线上的损耗,在导线上损耗的电能就是导线上产生的热能,可以用P=