制冷管道色环

氯气管道可以用草绿色；一般不需要色环.

1.颜色,电阻一般都是那两种颜色,米黄色的一般是4环电阻,蓝色的一般是高精度5环电阻用的颜色.电容呢,见的不是很多,见过的颜色浅的白绿色.2.测量电阻不说了,没人不会测量,除了特殊的电阻,阻值一般都是

****先看哪边的两个色环的间隔最大,然后与这边相反的另外一边就是第一色环,然后按着顺序读下去****一般四色环电阻的最后一环是金色或者银色,所以读着比较方便,像5个色环的就要按着上面的方法来读***

黑,棕,红,橙,黄,绿,蓝,紫,灰,白　　0,1,2,3,4,5,6,7,8,9　　倒数第二环,表示零的个数.　　最后一位,表示误差.　　这个规律有一个巧记的口诀：棕一红二橙是三,四黄五绿六为蓝,七紫

在制冷管道布置中,高温管和低温管并排布置时,高温管在上,低温管在下

蒸发器结霜多是由于系统缺氟或室外机通风散热效果不佳造成的.先把室内外机清洗干净,通电试一试,查看风扇转速是否正常.再问：系统内压力正常，铭牌电流标示为5.8，测得电流为4.6--7.1，正常吗？运行十

制冷剂经节流阀或毛细管进入蒸发器通常是雾状低温、低压

制冷装置管道的油漆保温1、为了区分管内介质,管道表面涂漆颜色一般规定可同参照表22采用.表22各种管道标色标准管道名称颜色底色色环过热蒸汽管红黄饱和蒸汽管红-排汽管红黑废汽管红绿排污管黑-给水管绿-疏

要求写论文啊,还成因.言归正传,制冷时：1、粗管结霜－－内机蒸发不良,内机脏堵；2、细管结霜－－缺氟；当然以上情况也有可能存在：系统内脏堵、冰堵、管道压瘪等情况.制热时：制热时外机冷凝器结霜是正常现象

机械式温控器一般是这样的,旋转的数字越大,代表压缩机工作的时间就越长,冰箱内的温度越低,但是相对来说,就有点费电了.数字越小,代表压缩机工作时间相对短一些,比较省电.一般在夏季、特别是室温高于30度的

黑,棕,红,橙,黄,绿,蓝,紫,灰,白0,1,2,3,4,5,6,7,8,9银或金的前一还（即最后一环）表示零的个数银（10%）或金（5%）表示误差,最后读例如,红,黄,棕,金表示240欧

开始制冷,接着不制冷,压缩机停止.原因可能如下：1.压缩机散热口通气不畅,一般离开墙壁15厘米左右,尽量不要放在墙角；2.压缩机散热风扇坏掉；3.温度传感器坏掉,制冷几分钟以后它可能以为温度已经达到设

我知道的是江苏省的管道色环生产厂家,是苏源标识标牌工程有限公司,是江苏省安全生产协会会员,电厂管道色环、中石化管道色环、燃气管道色环、钢铁厂的管道色环、化工厂的管道色环、粮油管道色环、造纸厂管道色环他

不能将一定空间内降温的到零下,除非在特定的备件下,如外界的温度也在降低,空调的出风口是可以达到零下的,但这时内机会结冰的导致内风机卡住,然后就是整个内机都结冰,致空调内机电控部分短路烧坏.

根据GB7231-2003的相关规定,管道整体应该是银白色的,应涂有棕色色环.再问：那需要色环吗？有例子吗？依据什么的啊？再问：那需要色环吗？有例子吗？依据什么的啊？再答：需要色环：色环是棕色的例子：

你说的是空调吧?可能是制冷剂较多的缘故吧.如果是冰箱,可能性有几种可能,1、制冷剂较多2、门密封条密封不好与空气接触3、温控器调节问题,可能将温度调的太低,导致压缩机不停机4、压缩机喷油导致冰箱温控器

你要到零下多少度,如果蒸发温度在机组的允许范围内应该可以,如果你用一般的家用空调,有可能做到-7到-10度

正常情况：细管（高压管）凉或微温,粗管（回气管）凉或冰凉结露.缺氟：细管结霜,因为制冷剂在此处已经开始汽化了,进入内机后已经部分失去汽化吸热能力,空调制冷效果变差.氟稍多：粗管结冰或霜,因为制冷剂在内

这是空调蒸发器明显漏雪种（R134a）的故障,如果车己用了5年以上的话,则应该更换蒸发器及管道O形圈了,然后重新做空调系统抽真空加雪种,记得加点雪种油哦.如果5年以下的车辆,则看看能不能焊补了.价格就

管道色环是对管道内的介质进行识别而使用的一种标识材料,管道色环的颜色是对应管道内介质的危险属性的,所以不能随便标注,国家有相应的标准,标准号是《GB7231-2003》.管道色环还可以标注介质名称和流