20A的电动车电瓶10A放电能放电多长时间为正常

按照0.1C率放电最安全R=电瓶电压/（0.1*电瓶容量）算出R来以后,可以用万用表量一段电炉丝的电阻,接近R就行了.因为电炉丝粗细不同,所以需要的电炉丝长度也不同.注意：放电时一定要监测电瓶电压,千

铅酸电池放电电压降到10.8V就算放电结束.继续使用将会严重损害电池.12V4Ah,1A电流放电4h,理论上已经放不出电.空载电压会降到10.8V以下.整个过程电池电压从13.2V降到不足10.8V.

10安的电瓶大约公路是30公里左右我家就是卖电动车的.但还得看你是用什么牌的电瓶.品牌不一样性能也不一样.10安的小点12的还好

不同的电动车的平均骑行电流不同,电池的持续放电时间就不同,电动车的续行我买的48v的能跑45km,60v的差不多能跑个60吧?这是根据电瓶容量

你好,12V/20AH电瓶的概念,总电量是12VX20AH=240VAH.就是说：如果放电电流为1A,可以放电20小时；如果放电电流为2A,就可以放电10个小时；如果放电电流为20A,那就只能放电1个

电瓶容量应该是“安时”如20AH,1000W/60V=16.7A,20AH/16.7A=1.2H（小时）只是理论估算,实际情况很复杂,气温、充电时间、骑行方式、载重等等都会影响“时间”.再问：气温就以

全功率运行的话可以用一个小时多一点,但这不过是理想状态,因为加上地面摩擦,电瓶也不是理想的等等,所以全功率运行只能用1个小时不到点.如果不是全功率运行的话,那就不好算了

根据电流和电荷量的关系：I=Q/t电动车电池中电荷量一定,电流增大一倍,放电时间减半,所以能放60分钟——————————————多谢楼下指正,学到新东西了,我回答问题是从理想状态来考虑的,如果考虑到

不能配组,因为内阻不一样,如果14Ah电池容量不存在虚标的问题.一起充电时分压不均,造成10A过充,或14A的欠冲.日积月累相差就大了.如果分开冲,串联一起用,放电时间差不多,好像可以考虑,xiuga

hehe真乱啊我回答你可以用1>10和12虽有差异但差异很小可以忽略再者厂家也会把标准10的标成12的为了好卖2"充电器本身有一定的适应能力就像220的灯泡230伏也不会烧毁一样3那位说20的也可以冲

12V20AH究竟是10A放电标准还是5A放电标准?作为电动车电池来说应该用10A放电,因为电动自行车所用铅酸蓄电池的国标规定的标准是两小时率放电.12V20AH4个电瓶连成48V以5A放电与一个12

可以充的!也不会造成任何伤害!有的电动车的电池需要拿上楼上充的话也是插在这个孔里的!但很奇怪的是,既然你说你的充电孔是圆的,那充电器上的接口也应该是圆的,不知道你是如何插进方口的口里了!

20a得好点再答：10a得没听说过放在电瓶车上用的再问：今天我哥换个新电瓶就是10a的啊再答：四个电瓶得？再问：恩再问：请问下价格再答：什么牌子的再问：最好是什么牌子再答：我感觉旭派好点再答：自我感觉

理论计算是2.8小时,实际会有出入.

我是复制别人的,觉得这位朋友写的很有帮助,相信你看了也会有一样的感觉在这里我要感谢两个人,一个是“电瓶专家赵铁良abt-bj先生”（他老人家已故去多年,在病床前还在为全国各地网友指导技术,是各地从事铅

自己算啊,17-20除以10等于1.7到2小时.这是理论时间,实际由于放电电流较大,可能要乘以系数0.8,就是约1.3到1.6小时,如果电池实际容量达不到标称值将更短.

先说欠压保护值所有的12V电池单只电池的欠压保护值都是10.5V,那么36V的整组电池欠压保护值就是10.5V*3=31.5V48V的整组电池欠压保护值是10.5V*4=42V下面说放电电流10AH的

电动车电瓶的自放电指得是电瓶的极柱之间很脏,在潮湿的情况下,电流会从正极流向负极,造成电瓶自放电.

17/10=1.7小时电池容量＝I*t,你又不是计算功率,跟电压没关系.

电池功率=12*5*20Ah=1200Wh时间T=1200/800W=1.5小时.这个时间是你的电动车用800W的功率运作1.5个小时电池的容量才是20Ah.但实际电动车在走的时候是没有800W的!