分析黄河航运价值低的原因

亚马孙河航运价值低的原因?亚马孙河流经世界最大的热带雨林气候区,流域内工农业不发达,人口和城市稀少,对航运的需求小,故亚马孙河航运价值低.再问：嗯，这个满意！

就是巴西的亚马逊河位于南美洲,是世界流量、流域最大的、支流最多的、及最长的河流.亚马逊河流量达每秒219,000立方米,流量比其他三条大河尼罗河、长江、密西西比河的总和还要大几倍,大约相当于7条长江的

1,地处西伯利亚,人少物资也少运2,地处高纬,且由南向北流,封冻期长3俄罗斯和西伯利亚大多是以东西走向的铁路运输为主,航运自然就少

自然：长江流程长,支流众多,流经亚热带地区,丰水期长,通航时间和里程长,水量大,中下游沿岸为平原,河道宽阔,利于行船.社会：长江流经我国经济发达地区.人口稠密,货运量大,并可以沟通东西联系.荆江经过裁

自然条件：莱茵河流经地区受温带海洋性气候影响,降水丰富,河流流量大；水位季节变化小,河网密布,无结冰期；河流流经地区海拔多为200米以下的平原,地势平缓,水流平稳,利于航行.人文,工业,经济等：人口稠

莱茵河发源于阿尔卑斯山脉,主要流经法国,德国,荷兰等国.它的航运价值很长大,也是世界上比较忙碌的河流之一.具有巨大的航运价值,形成的原因只要有以下两个原因它的自然原因:因为莱茵河位于欧洲西部,受温带海

1,气候：温带海洋气候,降水丰富,河流径流量大.2,地形：地形平坦,地势起伏小,河流流速慢,河道宽阔.3,社会经济：沿岸经济发达,人口密集,客货运量需求大.

流经平原,地势平缓,水流较为平缓.沿岸城市多,工业产品多.

自然河最重要的是莱茵河,运河自然是巴拿马、苏伊士.莱茵河西欧第一大河莱茵河,发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓,西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰,最后在鹿特丹附近注入北海.全长1320公里,它

1.水深,适宜载重货物2.经济发达3.进出口贸易多4.平原地区5.水网密布,大多与海洋沟通6.温带海洋性气候,降水年较差小,无冰期或冰期短,无沽水期!(这点很重要)

自然原因：1.温带海洋性气候,降水丰沛且季节分配均匀,河流水位稳定且无结冰期.2.地形以平原为主,落差小,有利于航行.3.植被覆盖率高,水土流失少,河流含沙量小.社会经济原因：1.西欧经济发达,货运需

自然条件：莱茵河流经地区受温带海洋性气候影响,降水丰富,河流流量大；水位季节变化小,河网密布,无结冰期；河流流经地区海拔多为200米以下的平原,地势平缓,水流平稳,利于航行.人文,工业,经济等：人口稠

长江成为我国航运价值最大河流的主要原因主要原因：1、水文条件方面,水流量大、航道条件好,长江中下游主航道可以通航万吨级货轮,上游航道也能通航5000吨级货轮；2、长江贯穿数个省区,有非常广阔的货源腹地

1,结冰期长2,河流是南北流向与客货流向不一致（俄罗斯客货流向为东西向）3,河流流经地区经济不发达,人口城市分布较少,客货运输需求小

分析一条河流的航运价值一是看沿岸的经济发展水平、社会需求等社会因素；二是看河流水文相关的自然因素.前者要看工农业状况、人口和城市分布、水运与其他交通的性价比,人们的出行习惯等；后者看河流流量、流速及其

1.、发育：雅鲁藏布江位于东西向地缝合线附近,岩层破碎,易发育河流；受河流两侧东西走向山地约束,地势西高东低,河流自西向东流.不利航运：山河相间,山高谷深；河流落差大、水流急、流域面积狭窄,不利于航运

纬度高,气温低再问：没听懂再答：因为这些大江大河都在高纬度地区，所以气温都比较低，不方便运输再答：因为这些大江大河都在高纬度地区，所以气温都比较低，不方便运输

1、沿江有很多大城市,交通运输量需求大.（两个直辖市、几个省会、很多中等城市）2、是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带,中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑3

首先,黄河下游是所谓的地上河,无法建大型的港口.其次,黄河的水流量大不如长江,无法航行大吨位的船只.

亚马孙河地处热带雨林,属于热带雨林气候,全年高温多雨,船上的物品甚至连船都会腐朽生霉,这样一来损失就大了.再加上常发暴雨和洪水,船很容易翻掉.亚马孙雨林还有许多危险的动物,政府人员也不太想去发展航运和