凝汽器空气冷却区在哪

这个,非专业的还真不好解释,所以这就是为什么我们要花大价钱去读本科了.嘎嘎.首先,排汽压力越低,就是说真空越高,汽机进出口都有个压力,进口压力不变的话,那么,出口压力越低,就说明汽机进出口压力差就越大

杭州冠洁工业清洗水处理科技有限公司独创的采用专用铜缓蚀剂和低腐蚀有机酸电厂凝汽器清洗除技术.凝汽器清洗水垢时,除垢效率高,对凝汽器铜管基本无腐蚀.受到多家清洗客户的赞赏.采用一般化学方法清除凝汽器水垢

真空过高,汽轮机排气损失会增大;可能使末级叶片过负荷和湿度增大,加速叶片水蚀

这个,你可以半边半边的清洗,如果温度高的话,少发点电（减负荷运行）,提点循环水的压力（在管道承受压力范围内）,或降低循环水温度……具体的操作方法加为好友聊……

凝汽器是整个朗肯循环的冷源,必须要有冷源来完成这个循环,你的意思是取消冷源呗,那就玩不成这个循环了,再说汽轮机的排气已经不是高温蒸汽了,是压力温度已经很小的饱和蒸汽了（而且我们要努力降低蒸汽的终参数来

凝汽设备在运行中应该从各方面采取措施以获得良好真空.但真空的提高也不是越高越好,而有一个极限.这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定.当通过最后一级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时,如果

这只适合热带,副热带高气压的形成,而寒带高气压则直接由气温低形成的.下面是我引用的两段文字：寒潮天气过程大范围环流形势的演变,使冷空气积聚、爆发南下,形成寒潮的过程.影响我国的寒潮主要发生在下面两种天

凝汽器的压力与凝汽量、循环水进口温度和循环水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性.

发电机底座会有三个空洞,中间的空间是用来抽冷却空气上升(经过空冷器),冷却发电机转子,两边的空间用来使热空气下沉,在底部经过空冷器冷却后,在冷却转子及定子.空冷器底部会有补充冷空气的孔,随着转子旋转在

汽轮机靠高温高压蒸汽驱动.蒸汽从汽轮机的一段进入,吹动叶片转动,然后到汽机另一端,进入凝汽器后凝结成水.只有这样,蒸汽才能源源不断地进入汽机做功,然后从另一端凝汽器凝结成水后出去,所以凝结器是将汽机末

（1）冷却汽轮机的排汽,使之凝结为水,再由凝结水泵送回锅炉.（2）在汽轮机排汽口造成高度真空,使蒸汽中所含的热量尽可能地多做功,提高汽轮机的效率.（3）在正常运行中凝汽器有除气作用,并有除氧作用,提高

将做过功的乏汽冷却成凝结水回收再用,冷凝蒸汽,建立真空,提高热能转换为机械能的能力,还可对除盐水进行真空除氧等

凝汽式汽轮机的凝汽设备通常由表面式凝汽器,抽气设备,凝结水泵,循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成.排气离开汽轮机后进入凝汽器,凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质,将汽轮机乏汽凝结为水.由于蒸汽凝

真空状态下是为了降低排汽的焓值,减少冷源损失（放热少）,这样汽轮机利用的能量就多.热效率=（吸热-放热）/吸热再问：排汽在凝汽器内受冷凝结成水，从而形成真空的时候，不就已经放了很多热了吗？我不太懂，能

  凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用,降低汽轮机排气温度和排气压力,可以提高热循环效率.凝汽器的主要作用,一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空,二是在汽轮机排汽凝结的

凝汽器的作用主要是保证汽轮器进出口压力,提高发电效率.另一方面可以回收冷凝水,降低成本.我觉得楼主你发问的并不是个真正的问题.

清洗凝汽器冷却水管壁的脏垢,提高冷却效果

空气冷却发电机的优点：1.空气制取方便,材料节省2.机组检修是不需要置换气体,节省工时3.空气比较稳定,不会像氢冷发电机容易发生爆炸等事故其他的就没什么优点了,它的冷却效果不如氢冷发电机,大型机组一般

凝结水再循环管接在凝汽器上部的目的就是使这部分凝结水经过轴封加热器、低压加热器,已被加热的凝结水再与凝汽器铜管接触,由循环水冷却后再由凝结水泵打出,不致于使热井内的凝结水温度升高过多.

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