冷却液过高过低对机器的影响

简单回答你：水温高分很多种,各种不同现象会带来不同影响.最严重的水温高会带来发动机报废,需更换新发动机才能解决问题.一般水温高会导致油耗增加、水箱爆裂、水管爆裂、发动机中各金属元件膨胀带来磨损、发动机

哪方面你也没讲清楚,不好回答.

检查一下节温器,看看是不是大循环没有打开,在清洗一下水箱和水路,有可能里边太脏了

排烟温度越高锅炉的热效率越低,过量空气系数越大会导致排烟温度上升,降低锅炉热效率.排烟温度高会浪费锅炉的热量,降低了锅炉效率.空气多需要加热

发动机在工作过程中,燃烧室燃烧的温度可高达1973~2773K（1700~2500℃）,直接与高温气体接触的机件（譬如,汽缸壁、缸盖、气门、活塞等）如不采取适当的冷却措施,则过高的温度将使金属材料的强

如果水温低于60度,汽车会表现为明显动力不足,并且伴随加速噪音.这是因为金属存在热涨冷缩,汽车发动机的各个配件间的配合都是按照90度的工况进行设计的,如果发动机的温度过低,汽缸活塞与缸套、各个轴承,以

温度计过高,结果偏低温度计过低,结果偏高

哦,这个从两方面来考虑,同样的有功功率下：1、S=P/cosθ,可知cosθ越低,S越大,需要电网提供更大容量的S；2、I=P/U*cosθ,可知cosθ越低,I越大,需要选择大容量的配电设备,增加设

引自厦门市疾病预防控制中心2007.5讲义对于氟离子选择电极,较佳的试剂酸度条件为pH5~6.pH

1）通过水量的调节可控制合适的冷氢气温度在40-46℃.2）a.氢气温度过高,加速发电机绝缘材料老化,减少寿命；同时,发电机绝缘材料热应力大,破坏发电机绝缘材料,影响发电机的寿命.b.氢气温度过低,容

温度过低的话对于定子的冷却效果是好的,然而如果定冷水温度低于氢温的话,容易使定子结露,危及机组安全；温度高就达不到冷却定子的效果了,而且在定冷水系统里有一个离子交换器,如果长期处于高温状态的话,离子交

因为医学界是这样规定的,大家都是这样做的,正常血压值也是在些基础上定的,你不这样做就不能与其做对比.当然是手臂过高于心脏测的血压偏低；手臂过低于心脏测的血压偏高.

首先应检查冷却风扇的运转情况.对于山发动机皮带驱动的风扇,如果在发动机转速升高时,风扇的转速同时升高且发出很大的噪声,表明硅油风扇耦合器失去作用,其主、从动部分被固定连接,应更换硅油风扇祸合器.如果怀

（1）加热器水位过高淹没部分传热面积,引起汽压升高或摆动,水可能沿抽气管道倒流汽轮机内造成水击,引起振动.（2）过低时,蒸汽从输水管道流入下一级加热器,排挤低压抽气,经济性降低,本级加热器疏水冷却段受

氯化镍的作用主要是氯离子起活化阳极的作用.含量过高,镍阳极溶解过快,容易产生颗粒,造成镀液粗糙.过低阳极溶解变慢,增加主盐的用量,增加电镀成本.

钴一般采用合金电镀,如电镀镍钴合金:通常装饰用含钴15%以下,铸模含钴5%左右,磁性镀层含钴超过30%.镍钴合金溶液配方中,一般装饰用为6水硫酸钴毎升溶液8克左右.磁性镀层每升溶液100克左右.

温度计测定的是分馏出的蒸汽的温度,温度计过高,蒸汽未能充分与温度计水银球温度计位置过高可能造成在分馏过程中,随着液体的减少导致温度计下端未浸入液面

排除您的气缸损坏的原因话,那么就是您没有配置好您的使用压力和缸径的搭配问题.嗯,如果可以的话,你可以寻找专业的销售气缸这样的气动公司来索要一些气缸的详细资料,然后对应您需要的气缸输出力,来合理搭配.只

过低会使凝胶珠颜色过浅呈白色.过高会使凝胶珠不是圆形或是椭圆形,制的的凝胶珠容易破裂

影响有机物的形成,甚至不能有效的形成各种化学键,以及形成如同水那样的溶液,也就不能结合成有机物,那么我们都知道生命的存在必须有溶液和有机物参与,所以温度过高、过低都不能形成生命.