神马作文网内燃机飞轮一转是多少冲程为什么
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/06 17:34:38
24006000一转对应2个冲程,单缸四冲程汽油机每两转对应一个做功冲程,每分钟转1200转对应600个做功冲程,1s就10个做功冲程,功率为10*600=6000W
四冲程柴油机每4个冲程做功1次,曲轴转2圈.每分60秒,则1秒做功=3600/60/2=30次
摘 要：人教版九义教材九年级物理第十六章“热机”这节课中,详细介绍了四冲程汽油机的工作过程,并对吸气、压缩、做功和排气冲程的基本过程和作用作了重点论述．其中四个冲程的识别和能量转化是本节的重点之一,也
作用在内燃机曲柄连杆机构中的力,有缸内气体作用力和运动质量惯性力,它们与支承反力和被驱动机械的有效阻力转矩相...飞轮的作用就是缓和这种波动
发动机每两转作功一次,每转2个冲程.是30次.再问：http://zhidao.baidu.com/question/192067779.html?an=0&si=2这答案不一样再答：每转2个冲程.每
1200r/min＝20r/s,即：每秒钟做功转动20次（对应规律中的是“2”）得：每秒钟做功10次（对应规律中的是“1”）,每秒钟有40个冲程（对应规律中的是“4”）,每秒钟飞轮转了20圈,（对应规
每秒做功15次,转化17200KW机械能
第一冲程:吸气冲程,吸进燃气和空气第二:压缩冲程,活塞向上,机械能转化为内能第三：做功冲程,火花塞点燃,所以燃气被点燃,推动活塞做功,内能转化为机械能第四：第四季度排气冲程,排去气缸里的废气
内燃机每转圈两圈做4个冲程其中只有一个做功冲程所以每分钟做工1200/2×200=1.2×10^5j攻率为1.2*10^5/60=2000w
内燃机工作循环四个冲程分别是吸气冲程-压缩冲程-做功冲程-排气冲程,活塞每往复运动一次,曲轴飞轮转一圈.题目一般比较喜欢考能量的转化内燃机和柴油机的区别转速的题.能量转化：压缩冲程机械能转化为内能飞轮
一楼的数学学得不是很好明显的是乘法,怎么成了除法60个冲程
2次一次735焦耳一秒钟俩次做功1470焦耳
飞轮：在汽油机外部,装在曲轴后端的较大的圆盘状零件在发动机运转时,吸气、压缩、排气冲程的完成并不能为发动机的活塞提供动力,但却又不能没有这三个冲程,因此这三个冲程叫做辅助冲程v做功冲程使活塞向下运动1
飞轮每分钟转600转,因为每2转做功一次,所以每分钟做功600/2=300次燃气对活塞的压力F=PS面=500000Pa*0.01=5000N每次所做的功W=FS距=5000N*0.2m=1000J则
第三冲程是压缩了的空气和燃料混合气体被压缩（或点燃）后燃烧膨胀的过程,驱动了活塞带动曲轴运动产生动力,内燃机对外做功主要依靠这一阶段的气体膨胀,因此称为做功冲程.再问：那在压缩冲程中，也做工了，为什么
一、这种题目通常没有公式,但可以总结出一个规律,叫做“41221”规律.解读如下：“4”：四个冲程；“1”：一个工作循环；“2”：活塞往返两次；“2”：曲轴转动两周（也就是飞轮转了二圈）；“（3）1”
压缩以后就是做功冲程,燃料瞬间爆炸,力量很大,推动活塞,同时将其他气缸压缩,推至做功冲程.一个接一个,力量源源不断,而飞轮能增大动量,助推活塞压缩气体.再问：因为飞轮的惯性很大？所以车轮的速度也是一会
因为只有做功冲程消耗燃料
内燃机有很多种,你要说明是燃气轮机还是活塞式发动机,如果是活塞式发动机,那么还要说明是四冲程的还是二冲程的.我猜你问的是四冲程发动机,那么每秒钟做功15次,有60个冲程,飞轮转了30圈,往复了30次
一分钟2000转,一个工作循环是两转,然后一分钟就是1000个用作循环,一个用作循环的时间就是0.06S